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忘れな草の"ニスモくん" [日産ジューク]

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整備手帳

作業日：2021年7月10日

サーキット走行後のタイヤメンテ

Item: サーキット走行後のタイヤメンテ
Author: 忘れな草

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	30分以内

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サーキット用タイヤ　DREZZA ZⅢ 225/45f17 うちの場合18インチより17インチの方が多少タイムアップします
今回は気温30℃ 路面温度45℃ 50分×２本　タイヤ内圧2.7(暖まって) タイヤ内温度　最大で48℃
この位でアンダーが多少出易くなりますが、ドライバーとしてはコントロールしやすいそうです。　

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フロントタイヤを外してタイヤカスの確認　タイヤカスはそんなについてませんが　タイヤがタレてます。(練習用なのでかなり使い込んでます)

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フロントのブレーキを確認します　外すのはキャリパーの裏下のネジを外して　カバーを持ち上げます

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問題はここです　キャリパーシリンダー内にブレーキ粉が溜まります　多分ディーラーで点検などであまりこの内部は清掃はしません　カスや粉があるとブレーキの効きに影響が出る場合もあるため　定期的に清掃をします。

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ついでにブレーキパッドの残量も確認します　溝にカスが詰まっている場合は外して清掃します。

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リアタイヤを外しました。　かなりピックアップを拾ってます。フロントにはあまり付かずにリアが多いのは何故なのでしょうか？　まぁサーキットはピックアップがかなり多いので　持ち帰りは必ず発生します。

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キャンバー角度付けている(2度)ので特に内側にべっとり付いてます。　後で取ります。

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普段乗りのタイヤに交換しました　普段用はミシュランのPS4Sで　サーキットではウエットタイヤとして使います。

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