エンハンスト・デュラビリティの効果検証

交換後、街乗りではアイドリングのちょっと上（1000rpm～）あたりから妙にトルクが付いてくるな～。（従来より低回転トルクがアップしたような感じ？）
そんな感覚を持っていたわけですが、昨日、仕事で小田原まで走ったので、ちょっと足を伸ばして箱根新道へ。うーん、5000rpmから上の回りが凄くイイ。燃費アップはないけれど、直噴3シリンダーNAを上までキッチリ気持ちよく回す、下からトルクを出す。
そんなニーズにはいいかもしれない。
あとは耐久性なわけですが、3000kmあたりまで初期性能が持続してくれれば、次回も入れてみたいオイルになったかも。
ちなみにこのオイル、オートバックス等で比較的安価で手に入るわけですが、店員さんの話によれば、なんでも北米で大量に生産しているので価格が安いんだとか、
なるほど、納得のコストパフォーマンス！
以上、オイルフェチの独り言でした＾＾