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空飛ぶ整備士の愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2008年9月4日

熊猫印リアトランク補助ブレース取付

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1
多くの方が整備手帳UPされてますんで、参考にさせて頂きました
セット内容 ブレース(S/N 0073)×1
        フランジ×2
使用工具  10mmソケット
        ラチェットレンチ
        エクステンション
        カッターナイフ
      
2
パーテーション固定部品を外します
ボルト(10mm)3本で留まっています
左側のみカプラー付ですので外したら抜いておきましょう
写真は左ですが右も同じです
3
パーテーション固定部品を外したら写真のように内張りをカッターナイフで切り取ります
露出したボルト(10mm)を外します
4
左の6本がパーテーション固定部品のボルト
右の2本が最後に外したボルト
ブレース取り付けには長いほうが良いのでトレードします
5
取り付けた写真です
ブレースは仮止めした瞬間に精度の高さが解ります
順番は上から、ボルト→フランジ→ブレース→車体
となります
しつこいですが、長いほうのボルトを使います
指定トルクは19N・mですが、カンで締めました
感触的にボルトと車体側の強度が少ない感じがしましたので、締めすぎには注意です
6
外した部品を復旧した写真です
この段階ではパーテーション固定部品のボルトが1本短くなっています
復旧には全く問題ありません
7
CPU保護用の発泡スチロールは外さなくてもブレースとは干渉しません
ただ、ブレース取り付け後に発砲スチロールを外そうとすると分割等の必要があるかもしれません
8
無事、取付できました
インプレは少し走ってからUPしたいと思います
ちなみに写真は底板加工後です
底板加工も別記事でUPします

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この記事へのコメント

2008年9月7日 7:58
非常に明瞭な整備手帳有難う御座います。
8の画像は底板加工後ですね。

インプレ楽しみにしてます。
コメントへの返答
2008年9月7日 20:55
ロアもそうですが精度の高さには驚きました
2週間ほど走りこんでからロアと一緒にインプレしたいと思います
底板は切り取って加工しましたが、後日リニューアル予定です
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