Babystarのブログ一覧

自分には車体が大き過ぎるので圏外だったハーレーのビッグツインモデルですが、この度39mmフォーク、リヤ130のタイヤを履く、スポーツスター並みに細い99年式のFXと出会い、乗り換えました。 ウインカー以外はノーマルで、オプションの9本スポークキャストホイルが乗り換えの決め手となりました。
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入庫すること4ヶ月。トラが外装のリフレッシュから戻ってきました。以前もノーマルルックでしたが、より純度を高めようと、ハンドル、全スイッチ、全配線、フロントタイヤ、マグネトー、前後フェンダーなどを交換しました。概ねカタログに近い姿になりました。
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英車のカフェレーサーの集いですが、英車つながりでブリットブラットというイベントに参加してきました。花形はBSAゴールドスターやトライトン。モノトーンの配色とセパレートハンドルでとてもスパルタンな印象。 まとまった台数の英車を見られる機会はなかなかないので、とても良い刺激を受けました。
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英車の必需品であるスタジアムミラー。 ミラーはいろんなメーカーが出していますが、スタジアムユーザーが多いです。 会社はもうないのですが、嬉しいことに今でもハルシオンがライセンス生産を継続しています。 最近、再販品の質感が当時モノにより近くなったようなので、再販(左)とオリジナル(右)を比べてみまし ...
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トラ、ハーレー、W1など旧車10台で走ってきました。 走っていると寒かったですが、停車中はそこそこ快適でした。 今週から気温が下がるようなので、これで走り納めかもしれません。。
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寒いなか英車7台でツーリングに出かけました。寒さが車両には良いのか、オイル漏れも極少。 トラ、BSA、ノートン、英車3大メーカーが全て揃いました。
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前回から半年経ったのでエンジンオイルとプライマリーオイルを交換しました。 エンジンオイルはブラッドペンの20-50を3本。プライマリーオイルはシェブロンの5-30を180ccくらい。 そういえば、プライマリーオイルを入れた後、プライマリーの中を確認してない。。
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9年前に車高調入れて以来お尻下がりだったのですが、最近ではボディーがタイヤに被ってきてたので、リヤの車高を上げてもらいました。ずっと気になってたんですが、放置しすぎましたね。。 程よくなりました。
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車両維持のコストを削減するためスクーターに乗り始めました。 2サイクルはエンジンオイルを交換しなくていいので便利ですね。キックスタート&ドラムブレーキ&低価格で探したので、古くてくたびれてますが、今のところ元気に走ってくれています。 遠出するにはちゃんと整備しないといけませんね…
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トライアンフで走りに行こうと誘われたのでいってきました。 ルートなどの詳細は聞いておらず、最初の集合場所で4台集まり、次の集合場所で3台が加わり、トライアンフ7台のツーリングとなりました。 車種が同じだとペースが同じなので走りやすいですねー。。
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