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前回の交換から6年。

ひび割れだらけだったスポーツスターのフロントタイヤを交換してもらいました。

今回もメッツラーレーザーテック。
性能や耐久性はいまいちなんですが、パターンがカッコいいので再採用しました。

前回は交換直後に転倒してしまったので、ゆっくりゆっくり運転して帰宅しました。




↓メッツラーレーザーテック

今年2度目ですが、ハーレーの有名店サンダンスに行ってきました。


用事は特にありませんでしたが、私の観光スポットになっています。

今回は性能の良さそうなオイルエレメントを買いました。

同じ値段で、ノーマルサイズと、ロングサイズがありましたが、店員さんオススメのロングにしました。

エレメントのケースが、赤くて取り付けに少しためらいます。。




↓エレメント

スポーツスターに装着してどれくらいが経過したでしょうか。

セッティング間違いやら、キャブレター調整などちゃんと走るまでしばらく時間がかかりましたが、現在は調子よく走っています。

7000回転まで回るようになったみたいですが、試していません。。

試す予定もありません。。。


しかし、コードが細いのが気になるなぁ。



↓ツインテック1005

また最近オートバイのカスタムをしたくなりました。

私の2003年式スポーツスターXL1200Sは、絶版となって９年。
年々パーツも減ってきています。

吸気と排気を交換した頃、ついでに点火も交換しようと思いましたが、私がスポーツスターを購入した頃から1200S用の純正点火チューンパーツは絶版で、社外品もありませんでした。

スポーツスター用と書いていても「1200Sを除く」となっているのです。

それというのも、1200Sはスポーツスターの中で唯一ツインプラグを採用しているので、専用コイルが搭載されており、これがネックとなり対応しない社外品が殆どでした。。

まあ正直、機能もよくわからないし、車体内に取り付けるため見えない部品なので、交換は諦めていました。

ところが先日、「サンダンスから1200S用のイグニッションパーツが出てるよ」と友人が教えてくれました。なんでも、ツインテックのモジュールにノロジーのイグニッションコイルを２個付けてツインプラグ化するそうです。

よくわからないけど、すごそう。

世の中は連休でしたね。

私もほぼ3連休でしたが、土曜はスポーツスターを車検に出してから出勤しました。

天気もよく本当は遊びに行きたかったのですが、我慢です。

出勤前にスポーツスターを出し、軽く車検対策をして持って車検屋さんに預けました。

そこで軽四の代車を借り、またつかの間の代車生活。

まあ出勤しただけですけど。

仕事の帰りにスポーツスターを受け取り、　無事車検パスしました。
フロントタイヤのサイドウォールがヒビだらけなので要注意だそうです。




翌日（日曜日）。
日曜は朝からスポーツスターの集まり、「神戸CCM（缶コーヒーミーティング）」に行ってきました。

お友達である、スポーツスター乗りの健三さんに会ってきました。

お互い600km程離れたところに住んでいるのに、年に数回お会いします。。
乗り物の縁てすごいですね。

帰宅後はスポーツスターのオイル交換。
前回の交換からあまり走っていませんでしたが、オイルは真っ黒。
交換してもまだ黒い。。
スポ大丈夫かな。



そして本日（月曜日）。

秋も深まり、涼しい日が続いて久しいですが、やっとDHTを外しました。
夏の終わりには、バンパー交換や台風があったのでなかなか屋根を外せませんでしたが、やっとオープンカー生活の始まりです。。



↓スポーツスターの車検対策