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トライアンフで走りに行こうと誘われたのでいってきました。
ルートなどの詳細は聞いておらず、最初の集合場所で4台集まり、次の集合場所で3台が加わり、トライアンフ7台のツーリングとなりました。

車種が同じだとペースが同じなので走りやすいですねー。。

ボンネビルが修理を終えてようやくかえってきました。
クラッチ周辺を一新したことでキレのあるのり味になり、ケースのクラック修理でギアボックスからのオイルもれもなくなりました。

新車当時の正しい姿に戻すにはまだまだ先は長いですが、課題が残っているほうが楽しみがあっていいかもしれません。

暑い時期なので、いたわって乗りたいと思います。

トライアンフがクラッチとギアボックスの修理から返ってきました。
壊れた部分以外にも新車当時っぽくなるようヘリンボーンのホースやウィットネジなどに交換しました。

自己満足です。。

修理中のトライアンフの様子をまた見に行ってきました。

画像では前回の様子と全く変わってないように見えますが、フロントブレーキのカバーと、左右のレバーが新しくなっていました。
カバーはリブの多いものに、レバーは玉が大きいものに、リプロでも年式にあった部品に交換しました。

完全なノーマルの姿になるのはいつの日やら。

クラッチが滑るので入院しているトライアンフの様子をみにいってきました。

プライマリーとオイル漏れ漏れのミッションが降りていました。

現状販売の車体を購入したので、いろんなところを修理しなくてはいけません。クラックは脆弱な英車の宿命ですね。。