Babystarのブログ一覧

暖かくなってきましたね。

少しだけトライアンフに乗りエンジンオイルを交換しました。品質重視のブラッドペン。緑色です。

今回初めて20w50のマルチグレードを入れました。シングル40との違いはどうでしょうね。。シングル40は冬場、漏れが少なく優秀でした。

ギヤとプライマリーのオイルはハーレー用のレブテック。価格重視です。。

余ったブラッドペンはフロントブレーキとクラッチケーブルに注入しました。
不器用なので駐車場が油まみれになりましたが、トラは十分潤いました。

トライアンフで道の駅に行くと、そこに来られていた見知らぬご高齢の方から雑誌をいただきました。

以前トラに乗られていたとか。恐らく61年に乗られていたのでしょうかね。いただいた雑誌は、61年のモーターファンでした。
新型車紹介のコーナーで、ボンネビルが高性能車としてトップで紹介されています。当時、トラの輸入元はキャブレターのミクニだったとは。。当時の写真を見られるのは大変貴重ですね。
↑ボンネビルにタコメーター無し、アップハンドル、ベルト付きシートの組み合わせもあったようですね。オリジナルパーツだけで構成されたトラは最高にかっこいいです。

他にもノートン マンクスマン、BMW R69Sなど当時の外国車が掲載されていました。

雪が降るなか、ボンネビルのリヤショックを交換しました。

外観が綺麗になり、またがった感じも良好です。

ついでに、最近イギリス製ではなくなったルーカスの564レンズも試してみました。
made inの記載がないだけでデザインは同じでした。レンズは消耗品なので、安価に安定供給していたただけると助かります。

ねじ山を潰してしまったトライアンフのフロントブレーキホルダーですが、修理から戻ってきたので取り付けました。

1BAという耳慣れないサイズでしたが、専門店できっちり直してもらいました。

これで走れます！
はやくハルシオンミラーの見え方を確認したいです。

トライアンフは最近、エンジンストップスイッチが効かず、プラグキャップを外してエンジンを止めていました。

スイッチを分解して掃除すると、機能するようになりました。
ついでに、飛び出していたアクセルホルダーの位置を直したり、以前買ってほったらかしだったハルシオンミラーを取り付けたりし、満足したのもつかの間、フロントブレーキホルダーのねじ山を潰してしまいました。。

機関は良好ですが、ホルダーが固定できずクルクル回ってしまうため、しばらく走行不能です。

60～62年用はリプロ品がないので、なんとか修理できますように。