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年末にバッテリーがあがってしまって走れなくなっていたスポーツスター。

通信販売で購入したバッテリーが届いたので取り付けることにしました。
シートや古いバッテリーは外したままだったので新しいバッテリーを繋ぎ、シートを装着するだけ。


ついでに購入したハイフローエアフィルターも取り換え。
このフィルターはハーレー純正のハイパフォーマンスパーツブランド『スクリーミングイーグル』のものなのですが、箱から出してみるとトレードマークである“叫んでいる鷲”の姿は無く、K&Nと書いてあります。
OEM品のようです。

エアクリーナーカバーは+ネジ2本なのでこれを外せばカバーは取れフィルターが現れます。
今回初対面となる現状のエアフィルター。
見てみてびっくり。

『？』
K&N製のフィルターとは何かが違う。
問題なく装着できたのですが、何か嫌な気分。

というのも新しく購入したK&Nフィルターを装着するとキャブが丸出しなんです。
エアクリーナーカバーを付ければキャブは隠れますが、隙間だらけ。
これでは遺物を吸い込んでしまうでしょう。


既存のエアフィルターはそこそこ汚れていたのですが、K&N製フィルターの形状に不安を抱いたので、今回は汚れたフィルターを再装着しました。


これでリフレッシュ完了。
近年、非常に疲れたように回っていたセルが、元気良く回るようになりました。
スポーツスターに関しては今までネジ一本触った事はなかったのですが、これでまた愛着が増しました。


元気に走れるようになり久々にオートバイで出掛けましたが、この日は寒すぎた為、近所を一周して給油したのみ。
お楽しみはもっと暖かい日に延期です。



秋にはSR以来のユーザー車検に挑戦してみようと思うので少し整備しておいた方が良さそうです。

思いつくチェックポイントはハンドル高・幅、ホーン、ミラー2本、ウィンカー色、背面のリフレクター（赤）、シフトパターンのステッカー、2人乗り用シートベルトとステップ、エアフィルター、光軸・光量、マフラーの音量ですが、マフラーさえノーマルに交換すればあとは純正のままなので見た目的には問題無さそうです。

それまでにまたマフラー交換するのに必要な工具でも調べておこうかな。。。






↓整備手帳的なもの。