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以前組み上がったばかりの友人のショベルスポーツを見に行ってきましたが、その時は走行できるかどうかは不明でした。。（エンジンはかかったようですが。）

そして案の定、時速80km以上出ないとか、スイングアームを止めるボルトが抜けるとか色々あったようです。

キャブ調整、コイル交換などをしてやっとまともに走れるようになったというので、缶コーヒーミーティングを開催。

古着屋さんで合流して、お互いの車両にまたがります。

操作の諸注意を聞くと特に無いとの事。

あっーやっぱり一つだけ。。

ウインカーは押しっぱなしで。

えーっ！！？？

押している間だけ点灯する方式だそうです。

ウインカーボタンが左右にあるハーレーにとっては非常に操作しにくいです。
特に右ウインカーは右折時は右手一つでフロントブレーキを操作しつつ、ウインカーボタンを押して、アクセルを開けないといけません。。

当然ですが、私には無理でした。。

できる限りの努力はしたのですが、アクセルを触りながらだとウインカーボタンまで指が届きません。。

さて乗った感想は、４速のトランスミッションも気にならず、キャブレターのレスポンスも凄く良かったです。

旧車を感じさせないパワーでした。。ノーマルの現行883よりずっとパワフルです。

ただ振動は想像以上でしたが。。。

特性の違う同じ車種に試乗できるっていいですね。




↓写真を少々。