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ロードスターでマスカットスタジアムに集合しました。

超小さなミーティングです。

参加者は私と茶糖さんのみ。

さて、何をやろうということで私が提案したのがフリスビー。

割と涼しかったので円盤投げに誘ってみました。

私は時間と場所があればいつでもやりたいので円盤は常に車に積んでいます。

さっと取りだし、野球場横の広場へ。

円盤がフワフワと飛ぶのが面白いのか、それとも黙々と円盤を投げ合う男性2人の姿が面白いのか小学生達もこちらの方を見ていました。

初めてとは思えない程、投げもキャッチもできている茶糖さん。

しばらくすると二人とも汗だくになり円盤投げは終了。

そのうち部員になってもらうことにします。

自動車ミーティングのはずが活動内容は肉体的にスポーティーなものになりました。

参加の皆さん、慣れない作業お疲れ様でした。。

これはいつの日のことだったか。

友人とオートバイで出掛けました。

お気に入りの場所へ行って缶コーヒー飲むだけのやつ。

私は重いスポーツスターを出すのが面倒だったのでヤマハSR400。
友人はスポーツスター。

近所を少し走るくらいなら、２台の排気量差も関係ありません。

休んでいると寄ってくるのらネコやら年金生活のおじいさん達の相手もします。。
ネコは我々が何かおいしいものをくれないか期待している模様。
おじいさん達大きなオートバイの排気量や、ベルト駆動なんかが気になる模様。。

週末の午前中や、涼しい夜など、最近暇を見つけては少しでもオートバイに乗るようにしています。

猛暑前の最後の悪あがきです。

以前組み上がったばかりの友人のショベルスポーツを見に行ってきましたが、その時は走行できるかどうかは不明でした。。（エンジンはかかったようですが。）

そして案の定、時速80km以上出ないとか、スイングアームを止めるボルトが抜けるとか色々あったようです。

キャブ調整、コイル交換などをしてやっとまともに走れるようになったというので、缶コーヒーミーティングを開催。

古着屋さんで合流して、お互いの車両にまたがります。

操作の諸注意を聞くと特に無いとの事。

あっーやっぱり一つだけ。。

ウインカーは押しっぱなしで。

えーっ！！？？

押している間だけ点灯する方式だそうです。

ウインカーボタンが左右にあるハーレーにとっては非常に操作しにくいです。
特に右ウインカーは右折時は右手一つでフロントブレーキを操作しつつ、ウインカーボタンを押して、アクセルを開けないといけません。。

当然ですが、私には無理でした。。

できる限りの努力はしたのですが、アクセルを触りながらだとウインカーボタンまで指が届きません。。

さて乗った感想は、４速のトランスミッションも気にならず、キャブレターのレスポンスも凄く良かったです。

旧車を感じさせないパワーでした。。ノーマルの現行883よりずっとパワフルです。

ただ振動は想像以上でしたが。。。

特性の違う同じ車種に試乗できるっていいですね。




↓写真を少々。

本日は朝から友人とディーラーに行きスポーツスターのエンジンオイル、エレメント、ギアオイルの交換をしてもらいました。

前回は昨年の秋に交換したので、半年以上経ってしまってます。。

汚いオイルを交換した後はいつも行く一本松やら王子が岳まで走ることに。

道中お互いのスポーツスターを交換して試乗してみました。。

友人の883R（黒い方）は自分の1200S（白い方）に比べ確実に軽快です。
吸排気でこんなに変わるものかと驚きです。。

音も別物で鼓動が速い感じがします。ドコドコ感は少し薄いですかね。

ハーレーらしい鼓動感を求める人には向きませんが、スポーティーなレスポンスを求める人に向いているマフラーだと思います。。


私が883の高回転エンジンを楽しんでいる頃友人はと言うと、低い回転数で走行できる1200ccのトルクが気に入った様子。

結局お互いの車両特性をないものねだりしてしまう試乗会となりました。





↓本日行った場所。

タイトルが何かといいますと、友人のスポーツスターに取りつけたマフラーの名前です。

国井律子さんも付けているサンダンス製の2本出しアップマフラー。。

このマフラー03年式までのキャブ車が対応車種ですが、友人の883Rは10年式でインジェクション。

完全に対応外にもかかわらず、マウントやらステーやらをワンオフしてもらい、インジェクション用にオーツーセンサーの穴まで付けてもらい何とか取りつけできたようです。

私も気になっていたマフラーなので早速見に行ってきました。

前に飛び出したエアクリーナーも凄いですが、複雑に湾曲するステンレスのマフラーは非常に美しいです。ヒートガードはカーボン製。

そして勿論見るだけでは収まらず、軽く試乗してみました。

決して超速いとは言えなかった883が、なんとも素晴らしいレスポンスを手に入れていました。

スポーツスターがあんなにスムーズな回転になるとは。

確実に馬力アップしているようです。

公表値によると完調状態で、フルコンチューンで10馬力アップ、吸排気で更に10馬力アップだそうです。

↑本当にこれだけの数値を満たしているかは別として、パワーアップは体感できました。

音も見た目も非常にイカしたマフラーだと思います。。