Rhﾏｲﾅｽのブログ一覧

Ｒ’ｓ　ｍｅｅｔｉｎｇで（エンジンが間に合えば）ＦＳＷを走る予定ですが、履いているタイヤがスリップサイン出ている状態だったな～。

昨年の１２月２４日の写真でこんな状態です。（ショップに入院中なので現時点の写真がない）
HANKOOK VENTUS Ventus R-S3 265/35ZR18W XL 97W



ガレージの中にこんな物が長く眠っていることを思い出した。

ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０　265/35-18 G/Sコンパウンド
２００９、２０１０年のHKS　PREMIUM　DAYのＳＵＰＥＲ　ＬＡＰでターザン山田選手がアタックしてから使用していなかった。
山もないし、カサカサになって完全に終了している。

このホイールは、１０．５ｊ＋１５なので２８５か２９５を履いてみたいが、ディーラーに入れなくなるし～
２ｓｅｔは予算が無いし、悩むなぁ～。

先日エンジンオーバーホール状況をヘッドについて書きましたが、今回は腰下についてです。

腰下は、ウォーターポンプ、オイルポンプ以外はほぼ組みあがっていました。




ピストン、コンロッド、ピストンリング
ピストンとシリンダーブロック精密測定の結果、クリアランスをより適正化するため1番と4番を入れ替えて組みます。


鍛造削り出しフルカウンタークランク、クランクメタルＷＰＣ処理済
クランクはクラッチと共にダイナミックバランスを取っています。



フォトギャラ：ＲＢ２８オーバーホール（腰下）


加工に出したパーツは納品されたのだろうか？
居ても立っても居られないので、また週末に覗いてみよう。　行っても何ともならないですが・・・（笑）

９／１６のＲ’ｓ　ｍｅｅｔｉｎｇが近づいてきて、エンジンオーバーホールの進捗が心配なので見てきました。


結果は、あと３週間で間に合うのかな～～～という感じです（泣）。
理由は、加工に出したパーツが未だ戻ってきてなくて、最後までエンジンが組み上げられない状態です。

状況を少し・・・（ヘッド）

バルブガイド入れ替え後
燃焼室は完全にカーボンが落とされ綺麗になっています


メカ加工が綺麗な燃焼室
ＩＮＴとＥＸＨでバルブガイドの形状の違いが見えます


これが今回エンジン性能向上目的で投入した、チタンバルブリテーナー




フォトギャラ：ＲＢ２８オーバーホール（ヘッド）

しかし、ヘッドは２種類の厚さのシムが明日入る予定なので、まだ組み上がってません（泣）

次回、腰下へ続く・・・

８／１９（ＪＵＫＥ）刈谷ハイウェイオアシスでのＪＵＫＥオフ会に参加しました。

猛暑の中、最終的には約４０台の参加で賑わいました。

皆さん個性的にカスタマイズされていてフルノーマルの私のＪＵＫＥは影が薄く、弄りたい病に感染しそうです（笑）
参加された方々の人数が多過ぎて、一部の方しかお話できなかったことが残念でしたが次回の楽しみとしたいと思います。


参加された皆様、突然の参加にも関わらずお相手くださり、ありがとうございました。
またお会いしましょう。

ブロックの精密計測結果が出ました。

少し祈る様な気持ちで待っていましたが、クロスハッチも残っているためホーニングの必要もなし、上面の面修正の必要もなし、何もせずにそのまま再使用可能です。

エンジンの使い方がサーキットも走り、街乗りでもきっちりＲＥＶまで回す使い方で４５０００ｋｍ走行にしては素晴らしいと思いました。
現在、念のためピストンも精密計測を行っていますが、恐らく問題ないでしょう。

交換部品は、バルブ、バルブガイド、シート、バルブスプリング、ピストンリング、各メタル、ボルト、ガスケット、オイルポンプ、ウォーターポンプだけでＯＫそうである。

ブロックも再使用できる、クラッチも同様に再使用できるとなると、浮いた金額で何かやりたくなってきた（笑）


９／１５迄にセッティングが終わるか心配になってきた・・・慣らしは２日間コースかな（笑）