アクセルペダルワイヤーブッシュの取付

最近ゴルフⅡのアクセルペダルのガタが酷くなっていました。

おそらくアクセルペダルとケーブルの間のブッシュが劣化しているのだろうと思って確認してみることにしました。

確認するにはステアリング下の車検証入れと小物入れの部分を取り外します。5つのビスを外せば簡単に取り外すことができます。（画像の黄色の〇の部分です。）

取り外すとこのように配線がむき出しになって奥を確認できるようになります。

場所はステアリングから左寄りの奥にあります。

確認してみると・・。ブッシュの劣化どころか、跡形もなくなっています（汗）。これではペダルのガタも酷くなりますね。しかもスロットルの反応も悪くなっていたはずです。

上からフック状のケーブルが確認できると思いますが、そのフック部分に本来は筒状のブッシュがあるのですが・・。

ということでブッシュを自作して取り付けてみたいと思います。
（ブッシュの自作についてはパーツレビューを参照ください）

まずはフック先端のピン？を取り外します。
写真は取り外し後のピンです。

このピンはどういう仕組みかわからなかったのですが、ラジオペンチの先をピンの横の二つの穴にそれぞれ刺してペンチを広げると、中央の穴が広がりフックが無事抜けました。

無理やり外そうとしてもおそらくフックは外せないと思います。

ピンの裏側、つまりブッシュに接する側です。

まずは自作ブッシュをフックに差し込んでいきます。

ブッシュの穴は敢えて小さ目に開けましたので、シリコンスプレーを使って力を入れて差し込んでいきます。

ピンを嵌めるスペースが必要ですので奥まで差し込みます。

次にペダル側のブレード？にブッシュを差し込んでいきます。

ここもシリコンスプレーを使います。ブレードの丸い枠がブッシュの真ん中くらいに来るように嵌めていきます。場所が狭いので力が入らず、プライヤーを使いました。結構大変です。

本当は運転席のシートも外した方が作業しやすいかもしれません・・。

最後にピンを取り付けます。

ラジオペンチでピンをクックッと絞めてフックの先が抜けないように確実に取り付けます。
このピンが走行中に抜けたら怖いですからね。

最後に走行テストをします。
ガタは大幅に減りました！しかもアクセルワークで、踏んだ分のレスポンスがしっかり感じることができて、気持ちよくなりました！