日にかざすとバタフライバルブとスロットの間に広めの隙間が見えます。
バタフライバルブが閉じていてもエアが入りすぎているようです。
ちなみに、新品でも完全に閉じるのではないようです
エンジンは掛け始めの冷間時は2000rpmまで上昇
暖まっても850〜900rpmと少し高め
低速走行時はギクシャク
ハンチングも出ています
という事で、このスキマを埋めます。