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char_Aznableの"Silver Wolf" [ホンダストリーム]

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整備手帳

作業日：2021年8月31日

ダイレクトイグニッションコイル交換 114,608km

Item: ダイレクトイグニッションコイル交換 114,608km
Author: char_Aznable

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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以前、プラグ交換したときに1本変色していたダイレクトイグニッションコイルを交換します
カバーを外すとダイレクトイグニッションコイルが見えますので、ナットを外し、コネクターを外し、引き抜くだけ。

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11万キロオーバーのダイレクトイグニッションコイルは1本変色している。
ただし4本共に亀裂はないようだ。
左側から助手席側→運転席側
また、インテーク側が変色しており、反対側はそれほど変色はしていませんでした。
熱影響ならエキゾースト側が変色すると思うのだが・・・

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HITACHIの刻印あり
U20H03-COIL

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ゴム部分、プラグが入る部分はスプライン形状

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変色した古いものと日立製の新品
形状は同じです。
何故かエキゾースト側は変色していません。

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変色していたダイレクトイグニッションコイルが入っていたプラグホールにはオイルなどはないので、ヘッドガスケット（カムカバーパッキン）が劣化してのオイル漏れは無いようです

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プラグホールに新しいダイレクトイグニッションコイルを差し込み、ナットを締め付け、コネクターを差し込み、カバーを付けて完了。

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この記事へのコメント

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miyam

2021年9月13日 19:15

イグニッションコイル変えると何かエンジンフィール変わりましたか？😄
15万キロ走っているので交換するか参考にしたいです

コメントへの返答

2021年9月13日 21:20

ダイレクトイグニッションコイルがヒビなど劣化していなければ大きくは変化しませんね。
自分はエアコンをつけてゼロ発進したときに少しもたつきがありましたが改善されました

アイドリングから、ふかしたときに一瞬息継ぎがあるようならダイレクトイグニッションコイルの劣化は疑ったほうがいいかも
エンジンが1500rpm以上回ってしまえばダイレクトイグニッションコイルが劣化しても気が付きませんよ

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