20年以上ぶりのマフラ－交換

まず、ジャッキアップですが久しぶりの交換だったので最初はフロア－ジャッキのポイントが判らず、思うように車体が上がらなくて馬をかませられなかったです。
車体の下を良く見ると画像の真ん中の辺りにある、突起？？みたいなところで上げたらカンタンに馬がかませられる高さまで上がりました。

まず、純正マフラ－をはずしたのですがフランジを止めてるナットにたっぷりとクレ5-56を吹き付けてからボルトを外したら難なく外れました。

Oリングからマフラ－ステ－を抜くのはどなたかの整備手帳を参考にさせていただき、フランジのボルトは緩めるだけにしてOリングにもクレ5-56をたっぷり吹き付けてから足でマフラ－を横に動かす感じで動かしたらOリングからマフラ－ステ－が簡単に抜けました。

おなじみの純正との比較です。
やっぱり社外の方が見た目、スパルタンな感じがします。

上段の向かって右がもともと付いてたガスケットで左が新品のガスケットです。

下段は金属のリングでフジツボのマフラ－はこれを入れてからガスケットを入れないと排気漏れするそうです。

社外マフラ－を取り付ける際にこれもついでに取り付けて元通りに社外マフラ－を取り付けました。

出口が若干曲がってたので修正して完成です。
久しぶりのマフラ－交換も無事に終了したので良かったです♪