リヤワイパー　間欠化

スズキ車の定番カスタムでしょうか？

お約束のダイハツ純正リヤ間欠ワイパーキット(ブーン用、品番：999-09000-M2-012)を用意します。

コレ、前車MA15Sにも装着していましたが、装着したまま車両を売却したので、再度購入です。

また、MA15Sにはスイフト純正ワイパースイッチ(リヤワイパーがOFF/INT/ONの3モードになっている)も装着して、間欠でも連続でも動作するようにしましたが、連続で使うことはほぼなかったので、今回はスイッチは交換しません。

キットはリヤワイパーモーター付近に装着するので、バックドアのトリムを外します。

トリムは上下2分割になっています。まず上側(①)を外します。引っ張るだけで外せますが、青い山賊はDOPのバックドアルームランプを装着しているので、ハーネスに注意して引っ張ります。

続いて下側(②)を外します。クリップ6個(緑丸)で留まっています。これを外せばOK。

【画像上】
バックドアルームランプのハーネスは非常に短く、上側トリムを外す時に注意が必要です。

【画像下】
下側トリムのクリップ外しには、先割れタイプの内装外し棒があると便利です。画像ではエーモン1423「内張りはがしDX」を使用しています。

上側トリムだけ外せば作業できそうな気もしますが、下側も外した方が作業しやすいと思います。

リヤワイパーモーターのコネクタが姿を現しました(画像上・赤丸)。ロックボタン(画像下・赤矢印)を押してコネクタを外します。

結線の概略図です。

車両のリヤワイパー配線は3本あり、それぞれ以下の通りです。
・薄紫/赤　IG12V
・薄灰/緑　SW
・黒　GND

ケーブルを束ねている布テープのようなものを剥がし(これが意外と硬い)、途中でカットしてギボシ端子を装着。

SW線はマイナスコントロールなので、ギボシのオスメスが逆でしたね(これ書いてる時に気付きました…汗)

キット側はコネクタをカット、ギボシ端子を装着して結線。動作確認して問題がなければ、適宜タイラップでまとめます。

トリムを元に戻して作業終了です。リヤワイパースイッチをONにすると、最初の2回は連続作動し、その後は約10秒おきに間欠作動します。

…と簡単に書きましたが、実は最初の結線で動作せず、一瞬不良品か？と思ったものの、実は結線ミスで、正しく結線し直しても動作せず…

車両のリヤワイパーのヒューズが切れていました。ヒューズを交換して一件落着。

今思えば、SW線のギボシのオスメスを正しく装着しておけば、結線ミスは無かったんですけどね…(汗)

装着時走行距離　19,962km