INFINITI G37S 純正フロントキャリパー交換

いつかはやりたいと思ってたキャリパー交換、やっとやりました。

思えば、ECR34キャリパーを購入し取り付けようとしたけど挫折…。
R32のキャリパーも手に入れ、グローバルさんのキットを使い取り付けようとした矢先、20インチが手に入り、中断。

19インチをスタッドレスにすることを決断し、インフィニティG37Sの純正キャリパーと355Φローターを入手↗️

重い腰をあげ、取り付け開始。

が、ローターが厚くなるので、そのままでは取り付けれません。

んで、ナットの部分を削る削る。

実際に取り付けてみたら、センターがずれておる。


ノギスで測りながら、さらに削る削る。

閑静な住宅街に響き渡るサンダーの音(笑)


充電でやったのですが、電池が劣化しててすぐに切れる。。。
なので、ほぼ半日響き渡ってました(笑)

住民の皆さん、スイマセンデシタ。

ローターが330Φから355Φに変わるので、もちろんバックプレート干渉します(笑)


サンダーで切れば良いのですが、キャリパーを削るのに酷似しているので、最終手段のハンマーで叩きました(笑)

無事取り付け完了！！


取り付けボルトは、そのまま使用出来ますが、キャリパーを削ったため先っちょがこんにちはします(笑)

今までの経験上、バンジョーボルトは使えないので、事前にスバルさんで購入しておきました。

ユニオンボルト 品番『112925161』×2
ガスケット 品番『114130151』×4

やっぱり純正は長すぎて垂れ流し状態になりました。。。

買っといて正解↗️

金額は、１台分約800円でした。

エア抜きは前に使った逆止弁とホースでって思ってたら、入りませんでした。。。

一人でやろうとしてもやっぱり無理で…。

たまたま前を歩いてた美人妻をナンパし、踏んで♥️ってお願いしました↗️

知らない人が聞いてたらヤバい会話だった…。
『もっと踏んで！！激しく！！そう、いいよー♥️』
って

試走してきましたが、なかなかいい感じ↗️

でも、バックプレートが何かと干渉してるみたいで、ハンドルを切ると１ヶ所で異音が…。

今日は腰が限界なので、後日見ます(笑)

大満足ですが、一人でやるのはオススメしません(笑)
そして、加工（寸法出し）がめんどくさいので、ショップか加治屋さんに出すことをオススメします🎵