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  9. クラッチ交換② [VELizm]
VELizmの愛車 [ヤマハ XJR1300]
クラッチ交換②
9
　プレッシャープレートの固定ボルトを対角線状に数回に分けて締めこんでいきます。<br /> <br /> 　締め付けトルクは8Nmです。
　プレッシャープレートの固定ボルトを対角線状に数回に分けて締めこんでいきます。

　締め付けトルクは8Nmです。
  • 　ここからクラッチの分解作業に入ります。<br /> <br /> 　プレッシャープレートを留めている6本のボルトを10mmのソケットレンチで対角線状に数回に分けて緩めます。
    1:　ここからクラッチの分解 ...
  • 　以下の部品を外します。<br /> 　<br /> 外す順番は手前から<br /> <br /> 【Ａ】の下側から<br /> ・プレッシャープレート２<br /> ・クラッチスプリング<br /> ・スプリングハウジング<br /> ・プレッシャープレート１<br /> 【Ｂ】の下側から<br /> ・フリクションプレート2<br /> ・クラッチプレート＆フリクションプレート×6組<br /> <br /> の順で引っ張るだけで外れます。<br /> <br /> 　最後の【C】の2枚（クラッチプレート、フリクションプレート2）はリングという細い針金状の部品でクラッチボスに固定されているのでまずはこのリングを外す作業が必要です。
    2:　以下の部品を外します。 ...
  • 　リングは半円状になっていて、先端部はクラッチボス側面の穴（写真赤○）に刺さっています。
    3:　リングは半円状になって ...
  • リングの先端にマイナスドライバーを掛けて外側に引っ張り出します。
    4:リングの先端にマイナスド ...
  • 　残りのクラッチプレート、フリクションプレート2を抜き出します。<br /> <br /> 　取り外し作業はここまでです。
    5:　残りのクラッチプレート ...
  • 　ここから組付け作業に入ります。<br /> <br /> 　まずクラッチボスにフリクションプレート2→クラッチプレートの順でセットします。<br /> 　クラッチプレートにもあらかじめオイルを塗っておきます。<br /> <br /> 　次に固定用のリングを組み込みます。<br /> 　クラッチボス側面の穴（写真赤○）にリングの片側の先端を差し込みます。
    6:　ここから組付け作業に入 ...
  • 　リング本体をクラッチボス側面の溝にマイナスドライバーで押し込んでいきます。<br /> 　最後にリングのもう片方の先端を穴に差し込みます。
    7:　リング本体をクラッチボ ...
  • 　残りの部品を外した時と逆の手順で組んでいきます。
    8:　残りの部品を外した時と ...
  • 　プレッシャープレートの固定ボルトを対角線状に数回に分けて締めこんでいきます。<br /> <br /> 　締め付けトルクは8Nmです。
    9:　プレッシャープレートの ...
  • 　最後にカバーの取り付けをします。<br /> <br /> 　クランクケースの穴にダウエルピン2個を差し込み（写真赤○）、ガスケットをセットします。
    10:　最後にカバーの取り付 ...
  • 　クランクケースカバーを取り付け、最初にマーキングした位置にボルトを差し込んだら対角線上に数回に分けて締めこみます。<br /> <br /> 　締め付けトルクは10Nmです。<br /> <br /> 　エンジンをかけ、オイル漏れや動作異常がないことを確認したら完了です。
    11:　クランクケースカバー ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2024年01月30日
   

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