鈍行電車のブログ一覧

こんばんは～。
久々のブログです(^^A
そして今回は、久々にプラモデルのお話
しかも　はたらくクルマ

トラック

です。

みなさん、トラックと聞いて、どんなタイプをイメージされますでしょうか。
ダンプ？
ミキサー？
それとも…
アルミバン？
私の場合は、ダンプ、または標準の平ボデータイプ
あたりでしょうか。

ここ近年、プラモデルの世界では大型トラックのモデル化が花盛り。
しかし、そのメインはウイングルーフタイプ、はたまた、冷凍車タイプのアルミバンがほとんど。
見栄えでは勝っているものの、私たちのライフステージの近くにいるトラックとはちょっとかけ離れているように思えて、私の心をグッとつかむモデルは少なかったのが正直なところでした。
そんな中、とあるサイトで

アオシマ・ヘビーフレイトシリーズの「真打ち」登場！

なる情報を目に。
その製品とは…
こちら！

三菱ふそう　T951型10トントラックです。
しかも、今までにはなかった、大型トラックの標準平ボデータイプです。
実車は1967年に登場。
ふそうT9シリーズと広く称されたこのトラックは、主にダンプ＆ミキサーのベース車となった後2軸駆動のT93、また、アルミバンやタンクローリーのベース車となった前2軸操舵のT91シリーズと合わせ1973年まで製造されたもの。
まさに、1970年代のトラックの顔となった車両なんです。
私が子どもの頃、V8エンジン独特のサウンドを響かせながら工事現場で、そして物流現場で活躍していたトラックは、このT9シリーズのイメージが強かった印象があります。
ご存知の方、懐かしく思い出された方もきっと多いのではないでしょうか。

ネットをくっていると、こんなイメージイラストも発見。

イラストではタイヤがチューブレスラジアルになっていますが、製品は昔懐かしい「ゲタ山（ラグ）」パターンのタイヤなのだとか。
それだけでもワクワクします！
やはり変人ですな～（笑）

さあ！どんなカラーリングにしようか。
ウェザリングはする？しない？？

もう今から心をくすぐられまくりです（爆）

消費税率アップ後の4月発売、しかも初の旧車＆平ボデータイプ製品
加えて、5月には静岡ホビーショーが控えているという状況下、メーカーさんの未知数も多く、このモデルに今後のトラックシリーズの命運を賭けていると聞きます。
お値段も決して安くはないのですが、これは予約してでもゲットしないとね！

作る、造る、いや…

創る！

また楽しみが増えそうですネ(^_-☆

昨日のお話です。
この春完全引退する「せとでんの赤い電車」をデジイチ片手に撮りに出かけてきました。
赤い電車の最後の力走をカメラに収めるのはもちろんですが、その目的は…

習うより慣れよ！


好きな被写体を撮ってこそ、そのカメラの機能を早く身に付けられるのではないかと。

今回は、名鉄の１ＤＡＹフリーきっぷを購入しました。
朝から晩まで乗り降り自由なのが大きな魅力。
これならロケハンも思いのまま。
ファンの方が撮影された作品を拝見、気になっていた場所をチェックするだけでなく、自分独自の視点で表現したい場所を探すにも大助かりです。

ところで、ここ近年のお気に入りの構図は
カーブを用いた構図です。
列車の前面、側面、編成の総車両数をどういった比率でそのワンカットに表現するか…
想像してみるだけで楽しいものです。
これが決まるとなお楽しい♪

まずは「銀電」４０００系で試し撮り。

もう少し引き寄せたら、場所のカーブ感や編成のボリューム感が表現できるかな。

続いて、本命の「赤い電車」６０００系で。

ボリューム感は出ましたが、上下のバランス感がちょっとせせこましく感じられるような。
シャッター「チャンス」は、そのことばのとおり、奥が深いものですね。
もっと引き寄せて、こんな写真も。

これはなかなか面白い写真になったかも（＾＾）ｖ

もうちょっと遊びたくて…

銀電でも試してみました。
最近はいわゆる「モジュール設計」の車両が増え、車両が持つ面白味も減少気味。
それでも、写真となればそれは別物。
その表現性は無限大ですからね～。
いろいろ撮って、心豊かに表現してみたいですね。

午後からは雲がかかりはじめ、夕方前には陽射しもめっきり少なくなってしまいました。
これではヴィヴィッドな赤が表現できない。
そんなわけで

初めてモノクロ機能を試してみました。
コダックのトライＸやフジのネオパンのような「粒子感たっぷり」な写真と比べると抜けが良すぎてその質感表現の違和感もありますが、これはこれでなかなか面白い機能かも。

続いては、地下駅での撮影です。
クリエイティブオートのストロボ発光禁止モードで撮影。

ホワイトバランス、ＩＳＯ感度、シャッタースピード等、すべてがオート設定。
ＩＳＯ６４０、ちょっと「とび気味」ですね。
なので、マニュアルモードで改めて撮影。

ＩＳＯ４００、Ｆ４．５、シャッタースピードは１／２０。
瀬戸線独特の色合い等、雰囲気もたっぷり出ていますね～。
これなら満足です♪

引退まであと少し、かつては「戦友」だった６０００系
撮っているだけじゃつまらない。
このまま乗車し、栄町～尾張瀬戸を１往復。
本線系の６０００系とは一味違う、瀬戸線ならではの乗り味をたっぷり堪能しました。
停車時間を使い、尾張瀬戸駅ではこんな写真も撮影。

最初はクリエイティブオートで撮影したものの、何だか真っ白、真っ昼間の表現…
ＩＳＯ感度を確認すると、何と３２００でした。
そんなわけで、マニュアルモードで再度撮影したもの。
ＩＳＯ感度は４００とし、落ち着いた雰囲気に仕上がりました＾＾♪

習うより慣れよ！の精神
まずまずの成果を収められて満足です（＾Ｏ＾）

せとでん　さよなら赤い電車
６０００系２編成に残されている活躍の舞台は、もうあとわずか。
次は、日常風景の記録に取り組んで、その表現性を更に研究していこうと思います。

今回のお話は、みなさんの間でも最近ひそかに熱を上げてきている
そう！
みんなのカメラライフ
です。

私も
カメラを手にして30余年
一眼レフを使い始めて、もう30年近く
になります。
2000年代になると、デジタルカメラも導入。
用途に応じた使い方、表現方法もいよいよ百花繚乱の様相を呈してきました。

一方、その道具に一度慣れてしまうと、新しい道具の導入にはいささか抵抗があるのも事実です。
これは、アナログなオッサンの悲しき性でしょうか。
そのひとつが、2011年の年末に購入したデジタル一眼レフカメラ
「デジイチ」でした。
PC環境が追い付いていなかったのが理由の一つでしたが、銀塩一眼に対する愛着が強く、はじめの一歩が踏み出せずにいました。
とはいえ、使わなければ
宝の持ち腐れになってしまう。
PC環境もガラッと変わったのを契機に、おろすことにしました。

最初にマニュアルをさらっと読んで
最初に出向いたのは　やはり…
撮り鉄でした（笑）
こちらが記念すべき初ショット。

211系０番台、東海地区では国鉄末期に導入された、2編成のみの「珍車」です。
感度、絞り、シャッターすべてマニュアル設定して「置きピン」で撮ったのですが、車両が微妙に流れてしまいました。
それでも、この日「本命」の獲物はバッチリ捕獲。
（本命は今年の年賀状に使いました^^　ご覧になられた方もいらっしゃいますよね）

撮り鉄もよいのですが、他の被写体も捕獲したくなり…
Merry X'mas!＠ノリタケの森

Merry X'mas＠あたしん家


撮影シーンをAIが判断し、感度、絞り、シャッター等が自動設定される「インテリジェントオート」なる機能を使って撮影。
色合い、表現もコンデジの時とはやはり一味違うように思いました。

これに気を良くして、お正月三が日最終日に再び
撮り鉄活動を敢行！
デジイチを持って出かけようと意気込むも、やはり失敗が怖くて、つい、いつも使っているデジカメも用意。
いざ、現場へ出かけます。
失敗が怖いので、まずはいつものデジカメで撮影。

これ「で」いいじゃないか。
今日はこの、いつものデジカメで撮っちゃおうか(^_^)
弱気な一面がちらつきかけます。
と思ったのも束の間…
電池切れサインが点滅を開始（汗）
新年早々、神が私に与えた試練でしょうか（汗）
こうなったら、もう後戻りはできない。
そう思った瞬間、アグレッシヴに進む本能が、目を覚ましました！
狙いを定めたのは、この春完全引退する、名鉄瀬戸線の赤い電車。
幸いにも２編成とも運行中、しかも続行運用に就いているとのこと。
これなら失敗しても何とかなります。

まずはワンショットAF（置きピン)でマニュアル撮影。

記念系統板をつけた赤い電車をみて、ついワクワク。
はやる心を抑えきれず、シャッター切るタイミングが少々早かった様子。

続いて、合焦速度を確認すべく、走ってきた車両に向け一瞬でピント合わせして撮影。

確かに速い。
これならいざという時にも大丈夫そう。
ただ、画像の中心に被写体が存在する「日の丸構図」になってしまいがちかも。

更には、AIサーボ機能を使用。
向かってくる被写体を追い、ピントを合わせ続ける機能です。
ホンマかいな？と疑いつつも１枚パチリ。

ええんじゃないの（≧▽≦）/

その後は名撮影地で
ワンショットAF&マニュアル撮影。

AIサーボ＆マニュアル撮影。

線路＆敷石を露出アンダーで計算したものの、太陽光線の力はやはり偉大。
顔が若干とび気味になってしまいました。
まだまだ練習が必要ですな(^^A

最後はインテリジェントオートで編成写真をゲット。

ベタな構図ですが、コンデジでは出なかった夕暮れ時の微妙な質感と色合いが表現され、良い雰囲気に仕上がりました♪

こんな絵も撮って…

画像ソフトでモノクロ処理していますが…
これは遊べそうですね～（≧▽≦）

いつも使っているデジカメを使って「獲物」を捕獲するつもりが、電池切れという思わぬアクシデントに遭遇。
恥ずかしながら、これが、私がデジイチに正対する、大いなるきっかけとなったわけですね。
撮れる技も少しずつではあるものの身についてきたようなので、あとはステップアップを試みていきます。
これで、銀塩一眼をやっとオーバーホールに出せそうです。
銀塩には銀塩の良き味わいがあり、これまたやめられないんですよね～。

さあ、私も、みんなのカメラライフ
装いも新たに、始めるとしますか。

（デジイチ）フォトギャラリー
2014年、もうひとつの「迎春」
あわせてお楽しみいただければ幸いに存じます。

みなさま　新年
あけましておめでとうございます。

2014年の幕開け
みなさまいかがお過ごしでしょうか。
今回のお正月休みは例年よりも多いせいか、おかげさまでゆったり気分で過ごしています。

いつもならば、わが家からの初日の出を拝んでいるところですが、ただいまわが家は計画修繕の真っただ中。
「実家にお呼ばれ食事会」も手伝って、元旦早々いきなりのお寝坊さん！
それでも、元旦の朝はやはり格別なもの。
わが家お手製のおせち料理、お雑煮を食し

気持ちも新たに、新年の幕開けを楽しみました。

そしてお昼は実家で両親とお食事会。

オードブル皿は両親お手製のおせちです。
そうそう。
一昨年の正月は、父親が入院していたこともあり、父親お手製のたつくりが味わえず寂しい思いをしたものでした。
そして、昨年は、わが家へ両親と弟を招いてのお食事会…
たつくりはわが家へやってきました。
そんなわけで、今年のたつくりは、3年ぶりに実家で味わうというもの。
それだけに、本当に格別の味わいでした。
私たち夫婦のおせちも美味しいのですが、比べてみると何だかちょっと足りない。
それはやはり、「年季」なのでしょうか。
みんなが健康に過ごせていることに感謝しながらの楽しい食事会でした。
食後はカミさん共々、実家近くの神社へ初もうで。
昨年何事もなく無事に過ごせたこと、今年1年家族みんなが健康に過ごせるよう…
お参りしてきました。

ところで

1年の計は元旦にあり

とはよく言われるもの。
私の場合、つい調子に乗ってハードル高く目標を立ててついつい暴走。
挙げ句の果てに自他ともに迷惑をかけてしまう傾向もあるんです(T^T)
それゆえ

昨年からの目標を、より確固たるものにし、ひとつひとつを確実にモノにする！

趣味も、仕事も、これでまいります。
そう思いながら、今日はいつものコースで初売りを満喫^^
年始早々こんな書籍をゲット！

こんな車両

更には
こんな車両もつくりたい！

今年も「造」ブームは冷めることはなさそうですf(^_^;;

お友達のみなさんから
ねえねえ　クルマの話題は？
なんて言われそうですが…
模型・鉄道・写真・音楽9割（笑）
クルマの話題その他1割（汗）
そんなイメージになりそうですね。
今年もマイペースでやってまいりますので、ゆったりお付き合いいただければ幸いに存じます。

お世話になっていますみなさま
2014年　今年もよろしくお願い申し上げますm（u_u）m　m（_！_）m

こんばんは。
2013年も残すところあとわずか。
おきまりのお話になりますが、2013年、この1年を振り返ってみようと思います。

私のこの1年を一文字で表現しますと、ズバリ…

造

です！

まずは、何といっても模型工作。
依頼を受けてコツコツ作り上げてきたバスのプラモデルが無事完成。

長く懇意にしている方からの製作依頼でしたから、まさに全身全霊をかけて製作したといっても過言ではありません。
無事納品し、現在も展示中です。

この展示を機に、久しくお会いしていなかった方との縁がつながったのは本当に嬉しい限り。
また、自分がコレクションして楽しんでいた模型趣味が、その愉しみをご覧いただく方々とシェアする方向へシフトしたのも大きな収穫でした。
みんカラのお友達にも見ていただいて…
本当に嬉しい限りです。

加えて、今年はハンダ付け工作にもチャレンジ！

今まで憧れの的にとどまっていた真鍮製キットが、ついに私の手中へとやってきました。

電気工作のハンダ付けとは明らかにそのやり方は異なりますが、これで一気に製作できる模型車両の範囲がグッと広がりました。
いざ組んでしまえば、あとはプラモデルを塗装する感覚で作れますから、これも大きな収穫でしたね。

来年も果敢に取り組んでいく予定です。
「造」鉄はとどまることがありません（汗

もうひとつの「造」
それは、職場風土の改革でした。
長い間お勤めの方々からの反発もありましたが、いざ軌道に乗せてしまえば大勢受け入れていただけたよう。
情報はオープンに！
お互い共通認識をもって！
互いの社員がそう心得れて取り組めば、きっと道は開けてくる。
何とか良い形でマネジメントしていけたらと思います。
これはまだ道半ばかなぁ。
これからも頑張って取り組んでいこうと思っています。

あ、そうそう。
こんな「ぞう」もありました。
ズバリ、「画像」です。
長い間温めてしまった「デジイチ」

2年のブランク（汗を経て、ついにデビュー！
まずはここから始めました。

珍しい車両もカメラに収めて…
いや、まだまだ。
こちらはこれからが勉強ですね～。

もうひとつの「ぞう」
こちらは「映像」です。
ベストヒットUSAのリクエストスペシャルに、動画出演しました。

今まではラジオで楽しんでいましたが、ネットはじめ通信手段の進化で、こんなこともできるんだなぁと、改めて思い知らされたような…
ご存じのとおり、この番組は全国ネットですから、動画が流れたときはさすがに我ながら驚きました。

そんなこんなのおかげでしょうか
クルマいじりは「維持り」に徹し、弄りは一気に減速してしまいました…
この傾向はしばらく続くでしょうね～。
とはいえ、2台の愛車を無事洗い納め
しめ飾りもそなえつけて


新年の準備も万端です！

以上、2013年を私的に振り返ってみました。
みなさんの2013年はいかがでしたか？

日ごろお世話になっていますみなさま、今年もお世話になりましてありがとうございました。
こんな私ではありますが、来年もどうぞよろしくお願い申し上げます
m（u_u）m
みなさま、よいお年を！（^_-☆