2014年、もうひとつの迎春。

6年前に関東から安城に越してきた当初は、こんな古い車輌が現役な事自体ビックリしました。4年前から名古屋に住んでますが、これが地下鉄乗り入れってww。名鉄は自分で大事に乗りますよねー。輸出とかしてないのかな？

こんばんは～(^^♪

車齢そのものはさほどのものではないのかもしれませんが、車両のうす汚さが古めかしさをかもしだしているのかもしれません。
特に瀬戸線は、検車施設（尾張旭）に塗装設備を持っていないため、本線系の車両と比べると塗装の状態はかなり酷いですね…

名鉄は、他の事業者に譲渡もせず、自社で長い間使っていますね。
7000系パノラマカーは通算48年活躍して、名鉄の顔になった位ですから、本当に感心ですね～
(^^)

一時代前の名鉄主力通勤車も
瀬戸線の急カ－ブをのんびり走ってる姿は
どんだけ古い車両なんだ的な雰囲気でてますね
５１年なら関西ならじゃまだまだ主力ですよ

やっぱ今首都圏と東海圏しか経済元気ないのかな

やっぱり瀬戸線て独特の香りしますね＾＾♪
６０００がまだ新車と思ってしまうおっさんです
私もカメラほしくなってきました　＾＾、

こんばんは～(^^♪

瀬戸線はカーブ区間が多いせいか、走る車両は変わっても、独特の雰囲気はそのままですね。
他の線区にはない魅力ですね～。

赤い電車の引退は、瀬戸線の高架化工事と密接に関連していると思います。
喜多山から移転した尾張旭の検車場に塗装設備を設けられなかったことで、銀電化も一気に進んじゃいましたね…

＞カメラ
オリンパスどんどん使いこなしてくださいね～。
使って何ぼの世界ですからね(^_-☆

瀬戸線の6000系も余命わずかなんですね。
撮影もそうだけど、乗れるうちにもう一回乗っておきたいです。

引退前の暖かくなる頃に出掛けようかしらん。

こんばんは～(^^♪

2008年の今頃は、18編成すべてが赤い電車だったのが…
赤い電車は今や2編成が残るのみ。
信じられませんね…。

本線で走っている車両とはいえ、瀬戸線の乗り味はまた格別。
是非是非お出かけの上堪能を(^O^)