アッパー&ロアーボールジョイント交換

最近、駐車時等にハンドルを大きく右側に8割程切った所でパキパキと異音がする様に！！

最近なんて言ってますが調べてみたら約2年以上前から鳴っていた様です。自分のグリスアップした整備手帳にそう書いてありました。自分でも忘れてた(^^;

っで、最近本当に異音が酷くなってきまして。

アストロ乗りの方でボールジョイントが出先で外れたなんて事を良く耳にしますので急に不安になってきました。
って事で急遽交換する事に！

まずはスピンドルをボールジョイントから切り離すのですが、ロアー側を外すのにかなりの時間がかかりました。
数年前にロアー側のブーツを交換しているのでやり方は解っているのですが、いくらテンション掛けてハンマーで叩いてもなかなか外れませんでした(^^;

っで、2WDのロアーボールジョイントは圧入タイプなのでSSTが無いとまず無理です。
って事でAmazonにてボールジョイントプーラーを購入！

写真では解りづらいかもしれませんがお化けみたいにバカでかいプーラーです！

ホイールナット用のトルクレンチを使い思いっきり締め上げます！
無理するとプーラー本体が破損しそうで怖いです。

バコッという音とともに無事に外れました♪
今回はホームセンターで見つけた5-56DXを吹き掛けました。浸透性に優れているとかで、確かに外れたボールジョイントをみると油が染み込んでた様です。

そしてアッパー側のボールジョイントの取り外しです。
アッパー側はリベット4本で止まっているのでドリルで削って取り外します。

っで、いきなり外れた写真しかありませんが、これはものの30分程で外せてちょっと拍子抜けでした(^^;

使用した道具は、まずセンターポンチ。

そしてドリル、3mm、5mm、7mm。
長さが5cmしかない極短なドリル刃。良く切れる様にステンレス用。使用するスペース的にも丁度良いですし芯ブレも無くかなり切削が早いです！超オススメ！

っで、最初3mmから初めて順に大きくしていきましたが、普通に最初から7mmでも全く問題無しでした(^^;

ドリルでリベットの頭よりちょい下まで削れたらタガネで頭を叩いて飛ばします。

頭が飛んだらピンポンチにて残ったリベットを下に打ち抜きます。
叩いてても抜けない場合はもう一度ドリルで少し削ってやると抜ける様になります。

そんな感じで片側30分程で取り外し完了です♪

っで、新しいボールジョイントを取り付け♪
青いブーツはACデルコのプロフェッショナルタイプです。

取り付けが完了したらグリスアップ。

ちょっとビビったのはロアー側をグリスアップしたら下側のカシメ部分からグリスが漏れてきました(^^;
しかしある程度グリスを入れたら内部に圧がかかり漏れなくなりました。完全にカシメてあるんじゃないのか？？

そしてロアー側のブーツは完全な密閉式では無く排出用の穴も無いので隙間から漏れて出てくるタイプでした。

っで、取り外した運転席側のロアーボールジョイント。
ここだけグリスが他の場所よりも黒かったのと他の場所よりも少し軽く動くかな？といった感じでした。
(4年半前にブーツが破れてブーツのみ交換
した場所です)

そんな訳でいよいよ試運転です。

結果は無事に異音は無くなりました～♪＼(^o^)／




っというのは2日目まで！
3日後にはまた異音が鳴り出しました(ToT)
違ったんかい！

原因は他の場所の様です。

乞うご期待＼(^o^)／

交換距離13700キロ