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２回目の車検をDで。

今回も初売り時期と重なって福袋をもらいました。
大半の消耗部品は保証期間内交換済みのため延長保証は入らない事にしました。５年目は保証額が上がりますしね。

２年前に換えたブレーキ関連はまだ問題なし。
タイヤは４分山であと少し使えそう。
今回は安く済みました。

踏めば落ちますがエコ運転ではカタログ値以上の燃費を叩き出します。エンジン音も静かで状態は良好な様です。

10万キロ超えは余裕ですね。
そもそもフィットのエンジンは長持ちするそうです。
借りた代車は１６万キロ超え。

70,000 km にて エンジン警告灯が点灯。
(写真には写ってません)

Obit2 はO2センサーが劣化すると警告灯が点く様です。原因を予想しつつDへ。ダイアグ確認してもらったらビンゴ‼ エキマニに付いてるメイン側でした。電圧低下で燃調が狂い、ガス食いまくりとか。

エラーをキャッチすると、ECUがセーフモードになり性能が落ちる様です。

排ガスが臭かったり、マフラーが黒く汚れる等の症状が見られたら疑ってみると良いでしょう。プラグがカブリ気味になり徐々にモッサリしてきます。

マモル君適応で無償交換予定。

２週間の入院を終え、Fit がご帰還。
ミッションを降ろすついでに、マウントブッシュも全交換。エンジンマウントもイっときました。

Fun to Drive だとばかりにワインディングへ行ってみる。挙動がカチっとしてシフトもスコスコ入るし、ど〜しちゃったのよ！かなりパワーが逃げてたんデスね。

リフレッシュ整備オススメです。

70,000 km でクラッチに？

最近、出足の際にスベる感覚が。
サブコンの影響より、単に乗り方が悪いのかな、と。

スベり始めると早いそうで、入院中とあいなりました。
マウントブッシュ交換を合わせてリフレッシュを予定。

目指せ１５万km！
Dは新車買え買え言いますが。

60,000 km 到達。

メンテをしっかりやっているためか、問題ないっすね。
キビキビ良く走ってくれます。