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足回りの交換に伴い、アライメント調整に行ってきました。

車検OKな車高まで落としてタイヤハウスの隙間はこんなもんです。ノーマルの腰高感よりはマシになりました。エアロ装着予定で、あまり落としても扱いにくくなりますしね。

直進安定性重視で規定値に合わせてもらいました。
アライメント前はリジカラの影響なのか、ステアリングが重く感じていましたが、調整後はノーマル同等に戻りました。しなやかと言いますか、乗り心地良いです。

【調整前】NGだらけ


【調整後】

いよいよ太平洋側も雪の予報で風が冷たいですね。シートヒーターを初めて使ってみました。

考えてみると、まだ納車後1ヶ月なんですが、暇さえあれば乗ってまして、ODDメーター3000km突破。濃い1ヶ月でした。

高速を利用してある程度回して馴染ませていってますが、徐々にスムーズになりますね。半クラの位置や、電スロの反応遅れ、敏感なステアリング等に段々慣れて来ました。

開発者の談によれば、ミッションに関しては、5000kmまで馴らすと仕上がりが良いらしいです。普通に乗っていればイイのでしょう。

大体ノーマル味わって不満な所が分かりましたし、ナスビが刺さってる棒を会社からもらいましたし(笑)、ぼちぼち弄り始めたくなって来ました。

高速を利用して長距離馴らし、街乗りを含め1000Kmを超えました。早速Dへ行ってオイル類の全交換。

・エンジンオイル＋フィルター
・ミッションオイル
・デフオイル

ミッションオイルはそうでも無かったそうですが、デフオイルは鉄粉が目立つ様です。1000km超えたので回転を上げて引き続き馴らして行こうと思います。

今の所、不具合が無いのが幸いです。

購入した店舗でToyota86のデモカーが揃うイベントがあるというので行ってきました。

・モデリスタ
・TOM'S
・TOMMYKAIRA
・ings
・TRD（ボディラッピングデモカー）
　→写真奥の黄色い86は全塗装じゃないです
・その他もろもろ

ネットでは見比べていたものの、一同に介して見る機会が少なく現物を見ておこうと。
TOMMYKAIRAさんのリアウイングはじっくりチェックさせて頂きました。
（写真の一番手前）

デモカーのマフラーが違うので、聴き比べをさせてもらい中々楽しいひとときでしたよ。
ちなみにTOMMYKAIRAさんのデモカーには左右２テールの４本出し仕様でしたが、意外にも静かな音でした。隣の柿本の方がいかにもレーシーでした。

マフラーサウンドの聴き比べは生でないと分かりませんね。
地味にTOMMYKAIRAさんの新作ステアリングが飾ってありました。太いにぎりがよさげ。

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■TOM'S
自分のが黒なのでじっくり観察。リアは純正にガーニッシュを付けて縦２テールの４本出しにするんですね。オーリンズの車高調で少し落として18Inchタイヤが装着されていました。
街乗りでちょうど良いフィッティング。言う程落としていないそうです。




■TOMMYKAIRA フロント
もはや86の意匠ではありません。好みが分かれます。
左奥にings仕様がいます。やんちゃな香りでマフラーは柿本。
古き良き走り屋仕様な香りを漂わせていました。



■TOMMYKAIRA　リア（切れててすいません）
オーストラリア純正仕様とは一味違います。トップがカーボン仕様でした。
純正でコレ装着したい人多いんじゃないかな。GT-Lの方は純正ウイング用の穴埋めにコストかかるとか。



■TOMMYKAIRA　サイド

土曜日は快晴で、昼から新東名を300km程走ってみました。
幾度か利用した折に、馴らしにちょうど良いなぁと思いまして。

3000回転以内で一定速で走行。特に疲れずどこか痛くもならず、なかなか快適なドライブでした。

納車日からトータルで未だ500km位です。馴らしによって、少しずつスムーズな回転になってきています。やはり「機械モノ」ですね、アタリが付くというのは賛同できます。