| メーカー/モデル名 | BMW / 1シリーズ ハッチバック 130i M-Sport_RHD(MT_3.0) (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
滑らかに回るエンジンと加速感。 純正マフラーなのに、めちゃくちゃいい音。 一般的にはよく言われていない外観も、自分的に大好き。 ルマンブルーのボディカラー。 |
| 不満な点 |
ボディ剛性は最新の車と比較すると良いとは言えない。 若干フロントヘビーな挙動。 シフトストロークは長く、カチッとしてない。 電装系がよく壊れれる。 |
| 総評 | 直6エンジンをMTで乗れる、今となっては希少な車。登録から14年経ち、いろいろ劣化してきているが、次の車が見つからない。それほどにこのエンジンに魅了されてしまった。 |
| デザイン |
 
4
個人的にハッチバックが好きで、エッジの効いたボディラインが好み。ルマンブルーの深みのあるブルーもお気に入り。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
エンジンの回転フィールが心地よい。最近、10万キロでスパークプラグを交換したら劇的にフィーリングが戻った。パワー的には普段使いには十分以上。これ以上のパワーは町中では持て余しそう。
ハンドリングは直4モデルと比べればフロントヘビー感あるが、それでも峠道は飛ばしすぎなければ意のままに気持ちよく走れる。 |
| 乗り心地 |
3
基本的に固め。
|
| 積載性 |
3
そこまで広くないが、リアシート倒せはば大体のものは積める。
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| 燃費 |
3
満タン法で、7〜9km/L。排気量、パワーを考えれば妥当と思う。
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| 価格 |
4
2009年に2年落ちの認定中古車をコミコミ320万で購入。新車は車両価格500万超えなので、とても新車では買えなかった。
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| 故障経験 |
ステアリング舵角センサーエラー DSCユニット故障（高額!） パワーウィンドウレギュレーター（リアウインドウ左右） など |
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