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  9. LINK G4+ AtomⅡ　４ [Ｓ-さる]
Ｓ-さるの愛車 [マツダ AZ-1]
LINK G4+ AtomⅡ　４
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加工純正カプラーとDTMカプラー<br /> 忘れっぽいから、間違え防止にテプラーで区別w
加工純正カプラーとDTMカプラー
忘れっぽいから、間違え防止にテプラーで区別w
  • MAPセンサー<br /> ブースト2kはかけないから十分
    1:MAPセンサー ブースト ...
  • 水温センサー<br /> ECUとの兼ね合いが解らないし、始めてなので純正品を購入。<br /> ECUの項目選べば簡単に出来ます。<br /> でも、F6Aは温度特性も解っているから・・・<br /> 次が有るなら買わないカモ。
    2:水温センサー ECUとの ...
  • 吸気温センサー<br /> 便利だけど最悪。<br /> センサーが剥き出しなのでレスポンスは良い。<br /> しかし<br /> アルミにネジ込むとすぐ割れる。<br /> 大きめにタップ切っても2山掛かるとパキッ<br /> これ以上は無理な所まで拡大して、塗って有るプリコート除去してからネジ込んでも2山でパキッ<br /> 仕方ないので2山噛んだ所でボンドで止めちゃいました。<br /> <br /> センサー剥き出しにした為にネジ山が薄過ぎるのが原因かと。
    3:吸気温センサー 便利だけ ...
  • ダイレクトイグニッションコイルとインジェクター用にバッテリー直結のリレーを独立で引き直し、電気を安定供給。<br /> 点火電圧がドロップするのは壊すぎる
    4:ダイレクトイグニッション ...
  • 空いているヒューズボックスを利用。
    5:空いているヒューズボック ...
  • 加工純正カプラーとDTMカプラー<br /> 忘れっぽいから、間違え防止にテプラーで区別w
    6:加工純正カプラーとDTM ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年08月01日
   

プロフィール

「日付修正ながら投稿」
何シテル？   10/23 09:42
AZ-1をメインに、車に関する事だけ書いてます。 趣味の範囲で作業しているプライベーターです。
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