KJCのブログ一覧

ものすごい久々の更新ですが、ちゃんと元気にやってますよ。
車も変わった事がなくて、我がムルティプラもいたって好調。
洗車すれば奇麗になるので、やっぱり良いです。
500Lのスタイリングにはガッカリなので暫くはこれを乗り続けます。


洗車ついでに、初めてテンパータイヤを外してみました。
ムルのテンパーは車外床下に付いていて、
ワイヤーで吊るされていると知ってましたが、緊急の時に焦るのもいやなので、予行練習がてら。




取り外したまでは良かったのですが。。。。
持ってみてびっくり、つうか、がっかり。。。。



タイヤはひび割れているし、空気は入ってない。。。。
ダメもとで空気入れてみると、ムシ（シム？）ゴムから空気漏れ。。。。
バルブもダメになってて、殆ど空気入らず。
そーっと元に戻して、パンク修理剤を気休めに積み込みました。

で、皆さんこの様なテンパータイヤって交換した事あります？
その場合タイヤ屋で購入できる？
それかホイールごと純正部品でとるの？？

ちなみに、125/80R15ってサイズです。

知っている方教えてください。

ついに僕のムルにもでました。
2月1週目の週末、泊まりでスキーに出かけ、帰りの高速を走っていると・・・
ピーッ！！という警告音と共に『ガレージに連絡せよ！』との表示。
エンジン警告灯も点いてます。


警告灯が点いても、エンジンに何も変化なし。加速も問題無し。
外気温2度、水温はメモリ2〜3程度で、オーバークールぎみだったのですが、きっとこれだと予想して走り続けました。
直近のPAに入り様子みるがアイドリングも問題無し。
エンジン再始動でも警告灯は消えないので無視してそのまま150km程自走で帰宅。

数日後にDラーに持ち込みして診断してもらいました。
エグザミかけると水温センサーの異常がでて、サーモもテストしたら70度位で開いてしまうとの事。

結局、サーモと水温センサーの交換で一件落着。


Dラーの帰りはメモリ4でビタッと安定。
心無しかエンジンも調子良くなった？？


ということで、不安材料がまた１つ減ったので暫く安心して乗れます。
良かった良かった。

うちのムルティプラ、夏ぐらいから、エンジンが冷えているとエンジンがかかりにくい。
異様にクラッキングが長いんですね。
しかし、一度あったまると問題なくかかる。
エグザミかけてもエラーは出ない。

なんでだろ〜と原因を色々考える。
バッテリーも交換したばかりだし、セルモーターも元気。
燃料ポンプも去年交換したし・・・何より走り出すと絶好調。
だけど、アイドリングの回転数が低いときがある。

疑われるはやはりインジェクターか・・・・
完全に素人の推測だけど、
何かの原因でほんの少しガソリンが垂れていて、シリンダー内が温かいときは気化して問題ない。
だけど、冷えるとシリンダー内に気化しないガソリンが残こりプラグにかかる。
で、かぶり気味になって冷間時にかかりずらい。
こんなところでしょうか？

じゃあ手配しようと思うと、純正品は高額。
故障しているか判らない部品にお金をかけたくない。
ということで、英国から取り寄せ。
色々調べてマレリ製と記述のあるショップから1個30ポンドで購入。


10日ほどで届いたブレーキパットの箱のちっちゃい物。
なんかあっけない。

で実物がこれ。



iwp064という2穴の純正品と同じ形状。

だけとこれって本物だろうか・・・
刻印などもしっかりあるけど、値段と甘い仕上がり具合からして支那製っていうのもあり得る。
（裏側にはiwp064の刻印もある）

まあ信じて使ってみるか。

作業どうしようかな・・・

2年に1度の人間ドックならぬ車検整備。
初めてきました、この難関。

気になっていたのは
■恐らく新車時から無交換であろうベルト類の交換
■ちいさい段差をこえると前足からごとごと音
この2点だけ伝えてディーラーに入庫。

ベルトは音も大きかったしヒビもでてたのでテンショナーごと交換し、
ごとごと音の原因はロアーアームのボールジョイントのブーツが両方とも裂けていて交換。
画像が交換した部品類。

ん、！？シートベルトバックル？

そうなんです。

入庫して数日して担当者から電話が。
『陸運局行ったのですが、シートベルト警告灯がなくて合格しませんでした・・』


「えっ、今まで前のオーナーはどうしてたの？厳しくなったんでしょうかね。
並行車だから付いてなかったの知ってたけど。」

で、担当者は
『配線付きシートベルトバックルへの交換と後付の警告灯をメーター近くかシフト近くに付けようかと・・・』

『ちょっと待って、それって格好悪いよね？
もし、メーターにマークが付いていて電球とか基盤入れたら灯くならそうして、
多少高くなってもいいから。』

『その発想なかったです。メーター再度ばらして見てみます。』

と、こんなやり取りを電話でして数日。
車検があがって見てみると、、、

ちゃんとメーター内に付いてるじゃん♪

そりゃーそうだよね。当時のフィアットがメーターのプリントまで変えてるとは思いませんでしたし、
145のメーター秘話も色々聞いていたので役にたちました。



日本仕様なら普通かもしれませんがちょっとメーターが賑やかになりました〜
ちょっと古い並行車に乗っている人は要注意かも。

で、今日100km程走りましたが乗り易くなりました。
ベルト音はなくなり、エンジンがスムーズに回る感じがします。
スタビリンクも去年変えていたから前足もしゃきっとしました！

つうことで、暫くクルマはこれでいい♫

それにしても、35度って、、、暑すぎるよ。

珍しくLHDのムルティプラ、しかも僕と同じ色が売りに出てます！

誰か買ってくれ〜
そして仲間になりましょう！
（写真拝借すみません）