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遂にやってきました、up!
10月1日発売でしたが、やっと昨日納車でした。
ぢつは、Dラーには結構前に予約してましたが、色の関係で輸入が先になると言われてました。思ったより早かったかな。

で、来たのはHigh up!のナイトブルー。
ムルと並べるとこの多きさの違い。コンパクトだけど迫力はあります。

イルカ顔のムルとカールおじさん顔のup!が並んだら面白い顔並び〜



と想像してましたが、
紺色のup!は口ひげが目立たない分ライトの鋭さが強調されてました。
意外と強そうです。



リアも素敵。
ムルと並べても損則無い個性を発揮してます。

ホイール格好いいでしょ！？


トライアングルというオプションです。
ノーマルはスタットレス用にするから別に用意するなら格好いい方がいいと思って。。。
一目惚れしたこれに（ちなみに、お金があった訳ではありません。。。）。

でも、難点が。。。185/50-16サイズのタイヤが日本には1種類しかありません。
ホイールだけ購入したのですが、結局Dラーものと同じコンチプレミアムコンタクト2。次回交換時にはエコタイヤが選択できる事に期待してます、日本のタイヤメーカーさん！

まだ少しか乗ってないので燃費どうのこうのは書けませんが、ちょっとした印象を。

良い所は、
ルポに比べドアは軽いし、ハンドルも軽い。
でもボディーの剛性感は変わってない感じ。ウインカーやオーディオの操作感はやっぱりVW車。
シンプルだけど高級感があります。
この時期シートヒーターは助かりますね。しかも2段階調整ができるし。



インジケーターが多機能なこと。
使いこなすのには時間がかかりそうですが、便利です。
水温も見れます。オドメーターまだ54km。


気になった所は、
やっぱりASG。1→2→3の時が一番ひどいです。前のめりになります。
でも変速時にちょっとアクセルを緩めればOKだし、Mモードなら楽しいです。
嫁もすぐ慣れてました。

急な坂道でバックしたとき、ブレーキを離した2秒間はアシストが働いて前に動きませんが、アクセルと緩めると前に動こうとするので、途中で微妙にバックしたい時に注意が必要かも（これは前に進むときも同じだと思いますが、バックだと余計気になりました）。

あと、収納が少ないです。
LUPOはグローブボックスが無い分収納が至る所にありましたが、up!はシート裏ポケットも無いし、リアドアの収納は浅いし。日本車程期待はしませんがもうちょっと有っても。。。って感じです。


という事で10年乗る覚悟で我が家初の新車を購入しました。
（145は正確には父親の車ですからね）
基本は嫁の通勤快速ですが、僕も十分に楽しめそうなくるまです。

今後が楽しみです！

いや、僕の車じゃないけど・・・嫁の車LUPOのお話。

02年からだから実に10年のお付き合い。
最初は妹の車だった。
一人暮らし始めて車が欲しいけど何かない？との相談を受けて薦めた車。
小さい車だけどちょっと遠出もできて丈夫がいいとの事で、これを選択。
他の人と同じじゃ嫌という彼女の好みとも合致して即決。
結果大正解！

国産車にはないドアの重量感やアクセルの重さ、ハンドルから伝わる安心感、
高速の安定性など、小さいけどやっぱりフォルクスワーゲン車でした。

納車説明を受ける妹。
奇麗だなー


で、一回だけど車借りでオフ会にも参加してみた。
仕事の関係で大遅刻で、実際にはこの倍以上が参加していた。


05年に結婚するから手放すとの事でうちの嫁の通勤車に譲り受ける。
嫁も気に入ってくれた。
Dラーのメンテでリコール整備もきちんとしていたのでほぼノントラブル。
2回程道で止まったけど、1回はブローバイのセンサー異常？でエンジン停止。
まあイタ車乗りの嫁は慣れているもので、止まった近くにスタンドがあってそこに車置かしてもらい歩いて帰ってきた。
1回はバッテリーの急死。その時は会社の駐車場だったから電車で帰ってきた。


総合すると合格点の車だけど、今回乗り換え決定。
子供が2人になりドア2枚だと不自由。
車検の度に不良箇所が多く見つかる様に・・・走行には関係ない所が殆どだけど。
燃料タンクが35Lと小さい割に（今の小型車に比べると）燃費が悪く、給油頻度が多くてガソリン代が勿体無い感じがする（嫁談）。

で、次期嫁車はお約束のこれ。
ずっと前から予約してたけど色の関係でやっと輸入されてきた。
これから登録だから納車はまだ先。
だけど楽しみ〜

Dラーで登録を待つナイトブルーのHigh up!

ちなみにルポは札幌の同僚が引き継いでくれます。

と言っても自転車で。8時間耐久に参加中なり。

早速カタログゲット！

2年に1度の人間ドックならぬ車検整備。
初めてきました、この難関。

気になっていたのは
■恐らく新車時から無交換であろうベルト類の交換
■ちいさい段差をこえると前足からごとごと音
この2点だけ伝えてディーラーに入庫。

ベルトは音も大きかったしヒビもでてたのでテンショナーごと交換し、
ごとごと音の原因はロアーアームのボールジョイントのブーツが両方とも裂けていて交換。
画像が交換した部品類。

ん、！？シートベルトバックル？

そうなんです。

入庫して数日して担当者から電話が。
『陸運局行ったのですが、シートベルト警告灯がなくて合格しませんでした・・』


「えっ、今まで前のオーナーはどうしてたの？厳しくなったんでしょうかね。
並行車だから付いてなかったの知ってたけど。」

で、担当者は
『配線付きシートベルトバックルへの交換と後付の警告灯をメーター近くかシフト近くに付けようかと・・・』

『ちょっと待って、それって格好悪いよね？
もし、メーターにマークが付いていて電球とか基盤入れたら灯くならそうして、
多少高くなってもいいから。』

『その発想なかったです。メーター再度ばらして見てみます。』

と、こんなやり取りを電話でして数日。
車検があがって見てみると、、、

ちゃんとメーター内に付いてるじゃん♪

そりゃーそうだよね。当時のフィアットがメーターのプリントまで変えてるとは思いませんでしたし、
145のメーター秘話も色々聞いていたので役にたちました。



日本仕様なら普通かもしれませんがちょっとメーターが賑やかになりました〜
ちょっと古い並行車に乗っている人は要注意かも。

で、今日100km程走りましたが乗り易くなりました。
ベルト音はなくなり、エンジンがスムーズに回る感じがします。
スタビリンクも去年変えていたから前足もしゃきっとしました！

つうことで、暫くクルマはこれでいい♫

それにしても、35度って、、、暑すぎるよ。