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ECMQFの愛車 [トヨタカローラレビン]

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整備手帳

作業日：2016年1月31日

デスビＯＨ

Item: デスビ ＯＨ
Author: ECMQF

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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シャフトを伝ってオイルが漏れてくるようになるデスビ

漏れは､シャフトのオイルシールが劣化したために起こるのだが､ここは非分解部分とされているため､修理はデスビ丸ごとの交換となる｡
(デスビASSY \49,600税別)

オイルシールとベアリング､
純正部品は設定されていないが､市販品で応用が可能なので､これを使って予備で持っているデスビをＯＨする｡

オイルシール:10/20 t=7
ベアリング:10/30 t=9
各\300程

尚､この２品､2010年のハチロックフェスタで､“いさおれ～しんぐ”さんから分けて頂いたモノです

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このピンを綺麗に破壊するのが､この作業のポイント
これが抜ければ､分解は簡単

以前は､このピンとギアがセットで部品設定されていたのだが､現在は入手不可

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シャフトを抜くと､奥にオイルシールが見えるようになる

劣化しているオイルシール

シャフトを抜いただけでリップが欠け､
裏側から押し出そうとしたら砕けた｡

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ベアリングはシャフトの中間に

少しゴロゴロ感がある
取付位置はシャフトの先端から80mm

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ベアリングの脱着には専用の工具を使用

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オイルシールを交換､
ベアリングを交換したシャフトを挿入し､
コイルとシャフトの爪間のエアギャップを調整

キャップやローター､Ｏリング等も新品に

部品を組みあげて､完成

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この記事へのコメント

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すかいらいん。

2021年12月18日 19:31

初めまして。記事を参考にさせて頂きました。
一点質問させて頂きたいのですが、組み付けの際にギアのピンはプレスやバイス等で潰していますか？
付属していたピンがスカスカでかつ、潰れてくれず困っております。
ご教授頂けたらと思います。
宜しくお願いいたします。

コメントへの返答

2021年12月18日 22:19

コメントありがとうございます
お問合せの部分、
私のはピンをプライヤーで握る程度でうまく収まりましたが、
ピンをドリルでもんで外したりして穴が大きくなってしまった方は、穴にネジをきってイモネジで固定していたようです。
ご参考まで

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何シテル？ 08/22 01:57

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