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新型となったスズキ・スイフト



外見は従来モデルのブラッシュアップという感じで、誰が見てもスイフトとわかりながらも新鮮味も感じられるデザインはなかなかだと思いますが、この新型最軽量のMTモデルで840kg、販売の主力になりそうな1.0Lターボ（6AT）でも930kgと大幅な軽量化がされてるんですね。
パワーを上げるよりも足回りのスペックを高めるよりもクルマを軽く作ることが運動性能の向上にはいちばん効果的なのですが、コストの制約の厳しい小型車で厳しくなっているなか小型・軽量のメリットを追求しようとしているのは小型車専業のスズキらしさというべきでしょうか。



以前試乗したtwingoもそうでしたが、やっぱり軽いクルマってそれだけでなんだか楽しくなります。



ウチのＣＣはオープンの補強や開閉機構のためにかなり重くなってしまってるのが数少ない不満なのですが、軽くなった208ベースでＣＣ作ってくれていたらもう少し印象は違ったんでしょうか？