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いやはや、今年ももう終わりなんですねー。
早いものです。

とりあえず今年はフィットのアンプIYHに始まりスピーカーIYHで終わりましたw
カーオーディオが充実して満足満足。
で、ロードバイク買ってレースに参戦したり。
初めてフィットのおっきなオフ会行ったり。
密かに雑誌にも載ったり。
JBLのオーディオコンテストで賞とったり‥‥。

こうしてみるとかなり充実した一年でしたねー。

あと、身の回りでは‥‥。
友人が「Angel Beats!」というアニメで「松下」という役で出演したり‥‥。
密かに身内間でロードバイクが流行ったり。
後輩の結婚の案内とか来たり‥‥。

いろいろあるなぁwwww


来年はまたまたいろんな事に挑戦していこうと思っています。


今年一年、お世話になった皆様また来年もよろしくお願いします。

でわ、よいお年をー！！


来年はオレ、彼女と年越しするんだ（ダメフラグ）

さて、ホントは１２日になるのですが‥‥‥。


ついにスピーカー交換しました。

今までのコアキシャルの「P662」から
セパレートの「P660C」へ。
共にアメリカはJBL製品です。

いつもお世話になっているアライブさんのオリジナルパッケージ、
「スーパーフィットパック」から
「スーパーフィットパック　外部アンプ仕様」になり、
＋スピーカー自体も変わったので‥‥

「ハイパーフィットパック」（←勝手に名づけたw）となりましたw（そんなパッケージ設定はありませんw）

や、スピーカーのメーカーは同じだし、ポジション的にも同じですしね。
それで考えればかなりお値段的にも「リーズナブルでございます！」な感じで仕上がってます。
まあ、コアキからなんでその分はありますけどねw


さて！　初セパレートを体験しましたが‥‥。
コイツァ、元には戻れませんwww

コアキシャルの最大の弱点であった表現力を見事に消してくれました！
楽器の存在感と個々の音の場所、位置がわかるようになってます。

極めつけはドラマCD。
声優陣の声の位置が近い近いw
いやはや、ホント面白い仕様になりました。

さて、P660C。
このスピーカーはJBLのエントリーモデルであるパワーシリーズのセパレートタイプです。
純粋にP662と同タイプなのですが、
取り付け当初はやはり「硬い？やっちゃった？？」と思いましたが、
ここ1週間以上（多分時間的には20時間ぐらい？）鳴らしているおかげで、だいぶいい感じになってきています。
現段階では、P662の低音の響き＋αと中高域の聞きやすさと表現力の向上‥といった感じですね。

もっとエージング進めてゲイン調整して‥‥を繰り返していかないと。
前のスピーカーは１年以上も頑張ってくれましたからね。
今回のはもっと熟成させますよー。


さて、弱点はといえば‥‥。

今のところはまだ分からないですねー。
いろんな曲をかけていって‥‥と考えてます。

もちろん、何事にもシステムバランスが大事です。
ツィーターの微妙な位置、調整、固定方法に加え、ピラーの加工も施工店の拘りがあるからこそです。


さて、これで現時点での個人的コンセプト
「iPodなどこれから主流となるファイル形式の音楽でどこまでいけるか？」
は完成した感じです。
や、ほらこういうメディア形式っていろんなジャンルを聞くことになるので‥‥。やっぱきちんと表現したいんですよねー。
もちろん、コストパフォーマンス重視で。

それで考えると、この組合わせは間違いではなかったかなと。
ワタシは運転しているときに音楽必須ですからw



最後に‥
施工して頂いたアライブさんにはホント感謝。
いつもいつもありがとうございます！！


さて、今年の弄りはこれで終了！
来年はかなりボチボチペースでやっていきますwwww

メリークリスマス。


今年一番のクリスマスソングを貼っておきますね！
「クリスマス？　なにそれ美味しいの？」







来年は　２３日（金）　24日（土）　25日（日）みたいですね。













なにこの拷問。

一日一狩。
狩ぐらしの真っ最中のkumaです。
村クエをユクモ装備（初期装備）で行けるとこまで自己縛りで頑張っています。
あ、無論、武器は強化してますが。
なお、レイアで2撃で死亡しましたw　ちゃんと討伐出来ましたけどw


さて、先日、ディーラーに行って、後期OPカタログにある

リアシェルフ

カップイルミ

などを聞いてきましたが、
ワタシのディーラーでは装着不可と言われました。
いつもの担当のメカニックの方ではなく、営業の方だったので、念のためメーカーに問い合わせた結果だそうです。

メーカーいわく、

リアシェルフは前期は適合していない。
カップイルミは着けれるかもしれないが、保障対象外となる。

でした。

前例はいくつもあるのにおかしいなぁと思いましたが、
まあ、普通に考えればそうなんです。

リアシェルフは当時出ていませんでしたし、カップイルミは当時、フットライトとイルミステップが中期に追加されたので、今回後期のカップイルミは構造的には着くはずなんです。
が、場所が電気系統だけあって「保障対象外」なんだろうなぁ。
ということなんですよ。

それが正しい販売店としてのディーラーであり、メーカーサイドの正論です。
本来ならば中・後期RS純正羽根も前期には装着不可なんですから。


家電で例えるなら‥‥

一般の家電量販店ではテレビの移設作業などやりません。
突発的に言われたことは請け負いません。
街の家電店では移設作業もします。
突発的に言われたことも請け負います。

その差なんですよね。

ということで、
部品発注などはいつもお世話になって友人がいる車屋さんに言って、
自分で着けるか！と思いましたが、ちょっと「やる気」が出ないので（ただめんどいだけ）、
これらの純正OPは延期で。


あ、ECUデータのアップロードも「アイドリング不調などのトラブルがあればする」らしく、
こちらも断念。
後期RSのCVT気になるですけどねww


なので、現時点で物欲リストが



J'sレーシング　ハイパーECU

同　ビッグスロットル


に変更されましたw


やっぱ、ワタシはドレスアップとかではなくこっち方面の人間みたいですwww

あと、

無限　スリットローター

同　ブレーキパッド　タイプスポーツ

ですね。
ま、パッドはまだまだ使えるので、色々検討していきますが‥‥。



さて、実はMYフィット、日曜日から入院してます。

前々から計画していたオーディオの仕様変更のためアライブさんに入院中です。


先日のリジカラ、今回のオーディオで今年のMYフィットのいじりは終了かなと。







ということで、
年内は友人のフィットをいじろっとwwwww

着けました！
写真の銀色に光っているヤツですね。

今回は珍しくすぐさまパーツレビューに上げてますwwww


さて、感じは‥‥。


いいです、コレ。

乗り心地は固くなりましたが、それほど気にするほどでもありません。
フロント周りの剛性感が増して、なんかボディが一体化したような感じもします。
バタバタとしていたのがどっしりとして、きちんとサスが仕事している感じがありますね。
トラクションも良くなり、コーナーも凄く楽に曲がれるようになりました。


まあ、2、3日で慣れちゃうのでしょうが‥‥。

ワッシャーみたいなヤツなんだけど、凄いわコレ。


で、ホントは

「後期型RS純正スタビ」

との同時装着を目論んでいましたが、

よくよく考えると、後期はハイブリッド用に強化されたボディを元に、
専用に補強やらされているから、必然的にスタビも強化されたわけで‥‥。

前期は前期の良さがあるじゃないか！
という考えにいたってやめましたw


あと社外品と違って太さだけしか分からなかったというのもあります。
ま、さすがに社外まで入れようとは思いませんでしたので、入れませんでしたが‥‥。

さて、後考えている補強関連は、
デルソルの時と同じように
ロアアームバーとリアタワーバー‥‥かな？
リアタワーはちょっと周りからクレーム付きそうなのと、積載を考えてやめて‥‥。

現時点の候補はジェイズのリアシートバーです。
ロアアームは、オクヤマでいくつもり。



しかし、その前に‥‥。








来週いよいよスピーカー変更ですwww

楽しみ～。