トヨタ純正 ＵＣＦ３０セルシオ　ブレーキキャリパ  

リヤのキャリパが開いてきた為、
良いキャリパがないかと探していた際に
性能と、価格でこのキャリパにしました。
アルミモノブロックで簡単に手に入るのま魅力です。
その代わり、と～っても地味ですけどね。

アルテッツァのリヤキャリパはすぐ開いてしまう為
ブレーキパッドが斜めに減っていく症状が現れます。
そうなるとキャリパオーバーホールでは元に戻らないので
キャリパの交換になります。

どうせリヤをかえるならとフロントと同時に交換しました。
ブレーキロータはＪＺＡ８０スープラ用です。

サーキットでもブレーキが効き過ぎる為、ブレーキパッド
選びはとても重要です。
今はＧＬＡＤの特注の耐久レース用を使用しています。

フィーリングは結構カチっとしていて良い感じですが
コーナー進入時にノーマルは方押しの為
ブレーキの引きずりがあるので、意識しなくても
ブレーキを残す事が出来たのですが
このキャリパはブレーキパッドの離れが良いので
意図的にブレーキを残してあげないとアンダーが出ます。
でも、コントロール性はとても良いので
サーキット走行にはお勧めです。