クォーターウインドウ(^_^;)

あと半年ほどでレガシィのフルモデルチェンジがありますが･･･。

デザイン上、大きくなることとサッシドアになることはほぼ決まりのよーですね。


とくにサッシュレスは好んでた部分なだけに残念です。

世間では開口が狭いだの、剛性が低いだの、気密性が低いだのよってたかって悪者扱いされてますが、正直、そんなに不満をもったことはありません。

サッシ丸見えのクルマよりも、ガラスtoガラスのフラッシャーフェイスな質感のほうが高級感があるように感じるのは私だけでしょうかねぇ･･･。

さて、そんなことを言っても時代の流れだからしょうがないとして･･･。

気になるのはドアそのものじゃなくって、リアのクォーターウインドウのほう。

はじめにこれ。



デビューしたてのアネシスのクォーター。

でもってこれ。



GHインプのクォーター･･･。

セダンのアネシスはハメ殺しの面積が小さいからでしょうか、クォーターウインドウにも枠がありますよね。

でもハッチには無い。

そして･･･。



レガシィデザインを色濃く受け継いだエクシーガのクォーターウインドウも、GHと同様の処理です。

最期に、



現行BP、まぁ、これはサッシュレスですから当然ですが･･･。

レガシィのデザイン上の命は、フロントドアウインドウからクォーターウインドウまで、すっと流れる連続感にあると思います。

サッシドアになると、サッシの分だけドアガラスの上下幅が狭くなり、そのままじゃクォーターガラスと高さの面で凸凹になってしまうんですねー。

どこのメーカーもサッシを黒塗りにして誤魔化すのが定番ですが、イマイチいただけません(>_<)

つまり、ドアにサッシ（枠）が着くならクォーターウインドウの上下にも枠が無いと前後の流れが止まってしまうということを言いたかっただけです、はい。


細かくてつまらないところですが、何としてもこの部分は考えてもらいたいと･･･（汗）

アウディはその辺上手ですよね、あんな感じにしてくれたらいいなぁ、って。

こんなことにこだわってるのは私だけだよな、きっと(ーー;)