ぷりうす・・・(^^♪

先週会社に納車された先代プリウス･･･。

今日は午前中、東松山の県事務所へ出かける用事があったので、往復20kmほど運転しました♪

今まで、事業所構内の移動とかで、営業車のプリウスを何百ｍかは動かしたことがありましたが、考えてみると一般公道を転がすのは初めて。

それもバリバリ新車なので、試乗車気分ですねっ(^^♪


さて、改めて乗ってみると、まず気になるのが邪魔くさいAピラー（笑）

太くて寝てるから、右左折の時に視界を遮ります。

後ろもCR-Xみたいに2段窓になってますが、やはり見づらい。

ボンネットも見えないし、視界を重視しているレガとはまったく逆の運転環境ですね。

ワンモーションは近未来的に見えてウケはいいのでしょうが、人間が運転する乗り物である以上、最優先すべきは視界だと思います。

で、走り出すと感じるのはトルクの太さ。これはさすがモーターアシスト。
エネルギーモニターをつけてると、目まぐるしく変わる電力の流れがゲーム感覚で楽しいです。

バッテリーが減ってくると、思わずアクセルオフを多用して回生したくなるのは結果的にエコかもしれません（笑）

考え的にはチョッパ制御以降の省エネ仕様な電車に近くて、「鉄っちゃん」の感覚からすればアリですね（笑）

電気自動車ばりの無音状態はイマイチ馴染めませんが、クルマとは違った乗り物としてとらえると、そこそこ面白いなというのが感想です。


で、家に帰ってからマイレガで同じ道を買い物に･･･。


やっぱレガがいいや(^o^)

あえて言うなら、レガは運転するもの、プリウスは乗っているもの、って感じでしょうかね。

クルマ自体が目指すものも異なりますが、こーやって乗り比べるとクルマって奥が深い乗り物ですねぇ。

このト○タのHVシステムを使ったスバル車が、2011年には出ると森社長が仰ってましたが、スバルらしい走りをこのHVに追加できたら面白いかも、とちょっと期待してみましょう♪