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イイね!
2011年10月20日

専用コンセント♪

専用コンセント♪ 今日、電気設備工事の方が来社して、会社の壁に取り付けていきました(*^_^*)


社有EV専用のコンセントです♪



未曾有の大災害が起こった3月11日、その日の午前中に東京の本社に納車された日産リーフ用です。


本社から事業所まで、往復110km程度。

今の季節ならいいけど、夏場エアコンつけて高速走ると帰り道はかなり厳しいそうで・・・。

時速80km/hで窓全開、ハイブリッドに煽られながら恐る恐るアクセルを踏むという状況。
乗ってきた誰もが口にする「電池残量が怖かった」(^_^;)

出先である我が事業所に充電設備の設置は必須条件だったのですが・・・。


夏季電力不足の節電モードの中、事業所内にEVの充電設備作りま~すっ、とはなかなか言えず、気がつけば今日になってしまいました(笑)


こうなると電気100%も良し悪しですな。



明日は社有車で千葉まで出張ですが、間違ってもEVでは逝きません(笑)

つーか、リーフは本社のクルマなので、うちのクルマじゃないけど。

帰りは海ほたるでも寄ってこようっと♪
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2011/10/20 22:56:03

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この記事へのコメント

2011年10月20日 23:24
確かに表裏一体ですね。ガソリンいらないのは魅力的ですが…
でも、これでびくびくしないですむようで良かったですね♪
コメントへの返答
2011年10月21日 21:33
あくまで短距離移動用のコミュータとして使うべき車両なんでしょうね~。

本社のクルマなので、私が乗る機会はまず無いと思いますが、とりあえず途中で止まられても困るので一安心です(^_^;)
2011年10月21日 6:00
将来的には
カートリッジ式になると便利ですよね♪
コメントへの返答
2011年10月21日 21:36
日産は以前カートリッジ式を提案してましたが、業界の足並みが揃わなかったようですね(^_^;)

バッテリーがリース式になって、全車互換があれば、スタンドで積み替えれば済むので今より簡単に普及するのでしょうが・・・。

電池を征してEV市場で有利に立ちたい、という各社の思惑が見え隠れしてますね・・・。
2011年10月21日 20:59
ビクビクしながらの走行って

運転に集中出来ないからかえって危険?

節電の面から・・・どうなのかしらexclamation&question
コメントへの返答
2011年10月21日 21:37
高速道路で真夏に窓全開、アクセルは非全開(笑)

そんなクルマ乗りたくないです(ーー;)

インフラ面はやはり課題多いですね~。

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