惜別　北斗星・・・。

8/23の臨時運行をもって惜しまれつつ運転終了となった寝台特急「北斗星」。

ついに幼少のころから憧れ続けたブルートレインが姿を消しました・・・。

国鉄の象徴がまたひとつ消えてしまいましたね。

そんなわけで、ささやかながら「北斗星」27年の振り返りを・・・。



「北斗星」は、国鉄分割民営化の翌年、青函トンネルの開通とともに誕生しました。

当初は定期２本、多客臨１本の３本体制でした。

JR北海道、JR東日本それぞれで編成を受け持ち、両社の個性を出した豪華客車が話題となりましたね～(^^♪


デビュー当時のパンフレットです。高校２年の夏休み、北海道一人旅の際に札幌駅で取得したものだったと思います。今となっては貴重なもの。もっときれいに保管しておけば良かったですね・・・。


走り始めて数年は、牽引機81もオリジナル塗装（ローズピンク）でした。この写真は営業開始翌年、大宮駅ホームで撮影したもの。私は高3でした。


時は流れて2009年8月。鷲宮～栗橋にて。牽引のEF81は星釜になり、赤と青のコントラストが素敵でした。


2010年1月、ヒガハスで構えてたら、牽引機はロイヤルエンジン81号機！
手持ち撮影だったので思わず機関車を追っかけてしまい、編成が切れるという大失態www

これ以降、手持ちはやめて三脚据えて撮ることにしました( *´艸｀)


2010年3月、鷲宮～栗橋。三脚据えても編成切れてるし・・・。ダメだこりゃwww


2010年5月、ヒガハスにて。久々に明るい話題、「北斗星」牽引機としてEF510-500が登場。これは試運転の模様。よく見ると編成中に、オハ25-500が居ますねｗ


2013年7月、上野駅13番線ホームにて。青い機関車も恰好いいです。




昔と変わらぬ姿で、北へと向かう上野駅の青い客車・・・。


2015年2月、いよいよ「北斗星」定期運行の終焉が見えてきました。ヒガハスにて。生憎の曇天模様でした。


私にとって、これが定期「北斗星」を見送る最後となりました。


2015年5月、鷲宮～栗橋にて臨時「北斗星」。ダイヤが「カシオペア」と共通となったため運行時刻が早まり、撮影しやすくなりました。天気にめぐまれなくて露出が足らず、少々ブレてしまいました・・・。


2015年5月。前の写真の２週間後同じ場所にてリベンジ。私が撮った最後の「北斗星」。銀釜でした。


貫通路から手を振る女性が、別れの寂しさを感じさせます・・・。

さようなら「北斗星」、さようならブルートレイン・・・。