客車列車の終焉

次の3月改正で「カシオペア」「はまなす」が廃止となります。

これで定期（正確にはカシオペアは定期じゃないけどww）運用の客車列車が日本の鉄路から姿を消すことに・・・。

つい30年前には東北本線の普通列車はトップ画のように50系をED75が牽引してたのが当たり前でしたし、大宮駅のホームでカメラ構えてたら当たり前のようにこんな列車が入ってきたりしてたのですが・・・w



当たり前の光景だったので大宮駅ホームも閑散としてますね(^-^;
今こんな編成が走ったらどこもすごい人だかりでしょうww

※なぜか当時小中学生だった私は光沢よりもザラ目の印画紙が好きだったらしく、スキャナで取り込むと画質が悪くなるのはお許しくださいwwww


ちなみに世界的に見れば旅客車両を機関車が牽引、というのがいまだ鉄路の主流。
高速鉄道であるTGVやICEも両端の動力専用車でトレーラーである客車編成の両端をサンドウィッチする、いわゆる動力集中方式を採用しています。


大陸とは違いカーブやアップダウンが多く地盤が弱い日本の国土、地理条件では動力分散方式の方が軌条に与える負荷が少なく、短距離走行が多い運用から折り返し時の機回しが不要な自走式旅客車は何かと使い勝手が良い訳で。


ゆったりとした客車の旅は旅情あふれていいものだったのですが、これも時代の流れですねぇ・・・。