四国から客車がやってきたw

鬼怒川線のSLプロジェクトに供される12系／14系客車が、四国は多度津から南栗橋にやってきました(#^^#)

---　【秩父＋東武】12系・14系 南栗橋へ（鉄道ホビダス）　---

※トップ画は本文とは関係ありません。EF65牽引の12系の写真はこれくらいしかなかったのでw



多度津から熊谷（タ）までは国鉄特急色のEF65-2139号機が牽引。かつてのブルートレイン「瀬戸」を模したヘッドマークを掲げ、日中の東海道線を走破しました。

熊谷貨物ターミナルにて3連×2に分割、3両ずつ2日間に分けて秩父線のデキPPで羽生へ。

ここから東武線内は、機関車が無いので電車牽引となります。

かつての東武車両の連結器はすべて自連でしたが、今では分割併合が多い本線系統を中心に密連が主流。予想はしてましたが、自連の国鉄客車を引っ張るのは最古参である8000系（と3連の800型）に♪

4連（2M2T）の81106Fと3連（2M1T）の805Fにサンドイッチされる形で、10連の組成となって深夜南栗橋まで回送。

秩父のデキ、東武の8000系とも、65と同一デザインのヘッドマークが掲げられ、今回のプロジェクトに掛ける鉄道各社の思いが伝わってきます。


それにしても、私鉄の103系と揶揄された東武8000系と、国鉄客車がまさかの連結走行とあいなった訳で・・・('◇')


鉄道模型で冗談みたいに組んだような編成が、現実の線路上を走ることになろうとは・・・！



ほんと、平日じゃなきゃ観に行ってたんですが・・・、月・火の深夜とかさすがに厳しいwww

ネット上に写真や動画が沢山上がってますので、興味ある方はご検索ください(^-^;


さて、この度東武の地へやってきた12系／14系の6両。長期間休車で放置されていた事もあり、いずれもそれなりに傷んで錆びも沢山出ていますが、古い車両の修復は得意な東武さん、きっと綺麗な状態に仕上げてくれるでしょう♪

願わくはすでに「ロ」改造されている12系はともかく、トップナンバーが揃う14系は極力原型・原色を保ってほしいものです。

来年4月から試運転開始とのことです。楽しみですね～♪