Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

夕方から豊洲でHDのLiveだったので、ちょっと早めに自宅を出て、メトロ周りで近々に引退するであろう車両たちを撮影してきました♪




まず始めは東京メトロ6000系。
言わずと知れた、旧帝都高速度交通営団の最高傑作。
左右非対称、非常階段を扉に組み込む斬新なデザインと最先端の電気子チョッパ制御で、のちの鉄道車両に大きな影響を与えました。

後継だった06系は量産されることなく先に廃車となってしまいましたが、現在16000系が川重で続々生産されており、着実に置き換えが進んでいます(^-^;

写真は量産第一次車のトップナンバーである6102F。綾瀬にて。



こちらは6121F。メトロ車の傾向として、初期車のほうが早めにVVVF化更新を受けているおかげで、更新されずに廃車となってしまった後期型よりも長生きしていますね。



続いて北千住へ移動、東武ホームへ。
東急8500系です。

こちらも名車の誉高い車両ですね。
でも、メトロ6000系とはある意味正反対の特性を持っていて面白いですw
潔い切妻の前面デザイン、無駄を排したステンレス無塗装車体。でも性能は全く妥協していません。

クルマと同じで、当時は各社の個性が出ています♪♪





東武20000系（上）とメトロ03系（下）。
後継の20m4つドア車、70000系と13000系が登場して、03系は本日現在で3編成が廃車となっています。東武20000系列は5ドア車以外は転用がありそうですが、03系は全車廃車でしょう。



ちょっと番外ですが、東武634型「スカイツリートレイン」も、来週のダイヤ改正で臨時とはいえこれまでの一般特急列車からの撤退が決まっています。
今後は団体貸し切り専用として使われるようですが、目にする機会は大きく減るでしょうね・・・。





曳舟へ移動し、6050系の区間快速を。
こちらも来週の改正で、浅草口からの撤退が決まっています。
前のブログを参照www


こちらもおまけですが、亀戸線の8000系復刻塗装車です。

この深緑に白のラインは・・・、何だったっけ（ぉぃ）

オレンジに白も居るんですが、この日は走ってませんでした。
まぁ、色んな色があるのは楽しくていいですね(^-^;

ここら辺で時間が尽きたので、半蔵門線経由で豊洲へ向かいました。
建設予定の8号支線（有楽町線豊洲～半蔵門線住吉）が開通していれば楽だったんですがwww

ま、いつになることやら(^^;)

娘が務め出し、本来の目的どおり毎日片道3kmの道のりを往復している我が家のR2。

某スポーツ施設のフロント受付なので土日休みではありません。

基本定時上がりなので夜はありますが、休みの日でも日中は不在な訳で・・・(^-^;


そう、つまり弄るネタはあっても弄るヒマがない！（汗）


BHに3連メーターを組み込んだ後、代わりに余っていた45φの電圧計がアンバー色なので、R2のメーターに合うだろうなと夜なべで工作していましたが・・・ww



あと、もともとETCユニットが着いてましたが、カードを挿しても無反応(-_-;)

見た感じ電源が来ていなそうなので、一度インパネバラして配線を確認したいのですが、それも休みが合わずいつできるのやらwww


まぁ、娘が自分のクルマで高速走るのは相当先の話だと思うので急ぎませんが(^-^;


たまに有給休暇で休みを合わせても、どうせ「どっか連れてけ」と言われるのがオチで、結局クルマ弄る間はなさそうですけどね・・・。

すでに発表があってから数週間経過していますので、正直ネタとしては古いのですがww

500系リバティ登場で廃止になるだろうと予測していた東武本線系伝統の快速列車が、4月のダイヤ改正にてついに消滅することになりました。



---　東武鉄道HP　　----


発表によりと、「快速」「区間快速」の列車種別自体が廃止となり、南栗橋～東武日光（一部鬼怒川方面）への「急行」「区間急行」が新設されます。

同名種別の「急行」は半蔵門線直通列車として、また「区間急行」は浅草発の列車として馴染み深いものですが、改正後は南栗橋でこれらの列車との接続をもって運行される形に改められるということです。

車両等の発表はありませんが、おそらく6050系が4連程度で充当されると思われます(^-^;


これにより浅草口はもとより、私鉄最長の複々線区間を6050系が疾走する姿は見ることが出来なくなります。

この改正にて、おそらく6000系の更新車で傷みの激しい車両は徐々に引退していくことになると思われます。栃木以北のローカル運用で当面活躍は見られると思いますが、これも時代の流れですね・・・。




ボックスシートが並ぶ車内は国鉄急行型に通ずる雰囲気があります(^-^;

私は2年前の夏に会津田島まで3時間半の乗車を楽しみましたが、改正まであと1ヶ月、きっと名残乗車をされる方も居られるのでは・・・。

2月末日に無事普通免許（MT）を取得した娘さんw

あと2日で高校卒業です(^-^;


そして、14日から出社・・・（汗）


は、はやくね？！

私も3月20日が初出社だった記憶がありますが、それより1週間も早いのねw


ま、中だるみしなくていいかと。



半ば私の足クルマとなっていましたが、本来R2は彼女の通勤の足。

そんな訳でここ数日、夜な夜な助手席に着いて運転の練習を・・・。

なにせ慎重すぎる性格なので、公道では逆に怖かったりします(^-^;

もうあとは慣れるしかないのよね。



あと数日経ったら一人で運転して出勤しなきゃいけないのですが、大丈夫かなぁ・・・www

早くに寝たので目覚めも早く…w

早朝5時に起床し、まだ寝ている子供たちを後目に一人朝風呂へ♪

せっかくの名湯ですから、しっかり堪能しないとね(#^^#)


朝食を食べ、9時にチェックアウト。

まっすぐ帰れば2時間後には自宅に着く距離ですが、それじゃつまらないのでぐるっと遠回りを・・・。



四万温泉から中之条市中心部までいったん下り、そこから猿ヶ京温泉方面へ。

再びワインディングですが、こちらも路面に雪はほとんど無く、ちょっと拍子抜けwww

猿ヶ京から水上に抜け、17号で沼田に向かい、沼田IC近くのファミレスで昼食。

その後は、一昨年の夏に走った県道で大間々へ抜けるルートです♪

相変わらず楽しいコースですね～(#^^#)


大間々から太田に抜け、熊谷経由で帰宅。

自宅到着は16時過ぎ。朝が早かったので眠気に襲われ、2時間ほど仮眠することにしました。




2時間後、そろそろ起きようかと思っていたら外から爆音が・・・ww


今回の旅行不参加だった長男坊。


成人式の日に久方ぶりに再開した中学時代の友人が今はFD乗りで、この日は一緒にツーリングという約束なのは知っていましたが、長男はそこへさらに高校時代の友人、バンドメンバーなど周りのクルマ好き何名かに声を掛けて集めたらしくw

「長男坊の友人」というだけが共通項で、他はまったく面識のない20歳×4名、走りまわってなぜか我が家にやってきたと(^-^;



写真奥から、BRZ、RX-8、長男のBL、RX-7、そしてなぜか並んだマイBH。ロータリーと水平対向のみ、すべてMT車というなかなかマニアックなラインナップ。

私は彼ら全員と面識があるので、BH乗りの車好きなおっさんが見たら喜ぶだろうと、わざわざ挨拶しに来てくれた？！ようですwww

さながらオフ会の様相でした(^^♪

まぁ、最近の若い人はクルマ離れが・・・と聞きますが、少なくとも私の周辺には当てはまりませんww


楽しい土日でした。