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8000系の初期車の廃車が着実に進んでいます。

今日、8510F他2連×3編成が森林公園検収区から旅立ったそうです。

いずれも前面整形済みで、ぱっと見にはそれほど痛んでいる様子も無いのですが、昭和38年～40年前半の製造ですから、着実に老朽化は進んでいるわけで･･･。

東上線では長らく8連+2連の10両組成が主流だった8000系ですが、年式が比較的新しい8連は前3両、後ろ3両がそれぞれ800系、850系に改造され地方線区へ転属、真ん中の付随車8900型2両が廃車に。

組み合わされていた2連は余剰傾向になってました。

伊勢崎線では2+2+2の6連組成なども見られますが、ワンマン限定の支線、端線以外は10連限定となった東上線では活躍の場も無いですから、こうなるのは予想できましたが･･･。


でも20m4つドア車で、2連ならばローカル私鉄で再就職先がありそうですけどね。

不思議と東武車は少ないですねー。

なんでも今日、候補者へ郵送されたらしいですが。

三百何十分の一の確立らしいですから、ぶち当たる可能性もあるわけですよね。


宝くじよりも遥かに高確率です（笑）

宝くじなら嬉しいけどねっ(^_^;)


そもそもこの制度、制度導入の目的自体が？で。

ことなかれ主義、多数意見に流されやすい日本人の国民性を考えたら、なじまないのは明確ですよね。

テレビの報道の仕方ひとつで簡単に洗脳されるよーなお国柄なのに、

米国の陪審員制度みたいにうまくいくとは到底思えません。


ましてや、うちの飲んだくれ婆さんみたいなのが候補になったら、それこそ裁判どころの騒ぎじゃない（爆）

「性格的、思考的に無理」みたいな選択肢はなさそうですからねぇ。

もし候補になっちまったら･･･。

考えるだけでも恐ろしい(>_<)




長引く不況、収入の減少、小子化に年金問題。

日々生活するだけでもいっぱいなのに、これ以上庶民に余計な負担を強いるのはやめて欲しいもんです。