Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

何でも先週末で、BL/BPのオーダーストップがかかったそうです。

5月デビューの新型にむけ、いよいよ工程変更が行われるのでしょうねぇ。



そしてBL/BPが生産終了と言うことは･･･。



長きに渡り日本車の特徴の一つでもあった、ハードトップこと
サッシュレス４ドア（ワゴン）が絶滅したということでもあります(T_T)/~~~


私が免許を取り、クルマに興味を持った頃はサッシュレス全盛期。

ハードトップという名で、ちょっとお洒落で高級な位置づけでした。

最初に購入したのがトヨタ純正車高短ハードトップのExivだったということもあり、気がつけばグラスエリアの綺麗なサッシュレスデザインが大好きになってました（笑）

レガ乗りになったのも、この要素は大きいですね～♪


サッシュレスについては何度も書いてていささかシツコイ気もしますが、自動車評論家の方々が言うほど悪いものでは無いと思うんですよね。

確かに開口自体は狭くなる傾向にありますが、レガはリモコンで窓の開閉が出来るので、上半身を逃がせる分、狭い駐車場での乗り降りはサッシドアより便利です。

タバコ吸わないからオプションの庇が小さいとかまったく気にならないし、側突やら気密性やらも、現行BL/BPを見ての通りネガな部分って無いですよねー。

時代の流れで仕方が無いとわかってはいても、スバルらしさとして残して欲しかったというのが本音です･･･。


それにしても、オーダーストップかかったモデル末期のクルマなのに、今発売しているカー雑誌では、あちこちで特集組んでますねっ。

そんなクルマ、今までありましたっけ？？！

やはり、BL/BPは後世に残る名車なんですね～(^^♪

お友達登録をさせて頂いた方が12人になりました♪

それでは本年初のお友達紹介を･･･(^o^)丿


さーにゃんさん

同じ埼玉のBH乗りで、カーモザイク仲間？！です（笑）
鉄分もあって共通点が多いですね～♪


丸目かずぅさん

元レガ乗りで、今は丸目のGDBにお乗りです♪
スバリストで鉄道好き、相通じるものがあります（笑）


GC8RN1さん

以前からブログを拝見していて、コメのやり取りをさせて頂いていました♪
ブルルンさんのお友達で、鉄道好きのステラ乗りな方です(^^♪


前々から感じてはいましたが、
スバリストは鉄分豊富な方が多い傾向にあるようですねっ（笑）

そういえば「富士・はやぶさ」等に使用されていた14系（元24系も含む）も、富士重製が多数存在してました（笑）

最近まで鉄道車両メーカーでもあったことが要因の一つかもしれませんね。



みなさん、今後ともよろしくお願い致します<(_ _)>