Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

JR東日本が新たなSLの動態保存機復活を計画しているのは、以前このブログでも書きましたが、その復活機が決定した模様です♪



ＳＬ　展示のＣ６１復活、３７年ぶり運行へ…ＪＲ東日本





群馬県伊勢崎市、厳蔵寺公園に展示されていたC61-20号機です♪

この公園は子供達が小さい頃よく行った場所で、このSLも馴染み深いですが。

再び本線上を走行するとは思ってもみませんでしたね～(^o^)丿

過去にこんな記念写真↑を撮ってました(^^♪



個人的には、候補にも上がっていた北海道のC62-3を期待してましたが（笑）


C62では重たすぎて使い勝手が悪すぎと判断されたんでしょうかねぇ(^_^;)
まぁ、支線に入れるとは言え、C61も十分大型機ですけどね（笑）


C61は戦後すぐ、GHQの指示で製造された幹線旅客用機関車で、C57の足回りにD51のボイラーを組み合わせて作られました。総生産台数は33機だそうです。

そういった意味では誕生の経緯がC62（D52ボイラー+C59の足回り）と似てますが、C62ほどメジャーになれなかった、どちらかといえば地味寄りな機関車でした。

これでJR東日本にはC57、D51、C61と3機のSLが揃うことになり、益々その勇姿を拝む機会が増えますねっ！

株価の下落も、円高も落ち着いてきて、やっと景気の底打ち感が出てきたかな？！　と思ったら。


ジワリジワリとガソリン価格が上昇していますね･･･。

この原油価格上昇の原因･･･。

ニュースを見てると、なんでも景気回復への期待感から、再び原油に対する投機マネーの流入が始まってるからだとか。


ただでさえこの不景気で体力が奪われている製造業にとって、ここで昨年のような原油高が再び襲うようなことになれば、着実に進んでいるデフレと需要減退に、原料・燃料費高騰の板ばさみとなり、それこそ大変な事になるでしょう。

折角の底打ち感、回復への兆しに水を差す状況になりかねませんねー。


いい加減、この愚かな投機マネーに対して、国際的な規制強化を行って欲しいものです(ーー;)


回復を期待するのは結構だけど、私利私欲のために足引っ張るのはやめてくれっ！

先物取引で価格吊り上げ利ざやを狙う投機じゃなく、「何かを生み出すお金」として有効に投資し経済を育てる、お金持ちな方々にはそんなお金の使い方をして欲しいものです。

この不景気だって、元を正せは米国金融システムのゆがみが発端なわけすから。


･･･と、お堅く書きましたが、とどのつまりガソリン上がると家計が辛いというのが本音です(^_^;)

早く景気戻ってくれないと、その前にBHが10万kmに達してメンテ代が･･･（笑）