Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

GW最終日。

いつもどおり起きて、洗濯物干して、さ～て、カメラ持ってお出かけっ♪




まずはこいつ。



ついに運用を離脱した8112Fにお別れしてきました(T_T)/~~~

営業列車ではあり得ない、池袋方に2両固定を2本繋いだ10連組成での留置。

おそらく数日中のうちに、このまま館林北までの帰らぬ旅路につくのでしょう・・・。

唯一残る東武顔、8111Fはいつまで頑張れるかな？！



さて、寄り道済んで予定どおり、両毛線足利へ。


「足利藤まつり」が開催されていて、各方面から臨時列車が両毛線へ顔を出すので、こいつを効率よく撮ろうと♪

写真はフォトギャラを見て頂くとして、この日やって来たのは大宮車183系×2本と勝田車K60編成(485系）、それから高崎所属のジョイフルトレイン「やまなみ」。

これが10時～11時の僅か1時間の間に、佐野～桐生間を通過します。

釣りで言えば入れ食い状態ですな（笑）


さて、無事に全部収めたら、腹が減ったし真昼間で暑いしで、さっさと退散・・・。

この後の行動を考えてませんでした(^_^;)


太田から妻沼へ向かい、途中でふと思って立ち寄ったのがここ♪


旧妻沼町（現熊谷市）の中央公民館。

ここは1983年に廃止となった、東武熊谷線で活躍していたキハ2000型気動車（愛称かめ号）が静態保存されています（*^_^*）

17m両運転台車で、湘南型の前面がとても素敵な車両でした。

東武熊谷線はJR熊谷駅～妻沼駅までの僅か10kmほどの路線で、本来は利根川を越えて東武小泉線と結ばれ、太田の戦闘機工場（現富士重工ですな）へ物資を運ぶ路線となるはずだったのですが、終戦により開業の意味が無くなり、未完のまま廃止となってしまいました。

この公民館脇の立派な道路は、旧線路跡とのことなので、廃線探索を開始。

しかし、町道として整備されているのは旧妻沼町の区間のみ。

しばらく行くと、未舗装の跡地へと変貌を遂げます。


ほぼ路線の中間地点から妻沼方向を眺めます。

こののどかな景色の中を単行な気動車が走ってました。


同じ場所から熊谷方面を。

田んぼの中をひたすらまっすぐ突き進みます（笑）


途中にあった看板。

軌道跡は熊谷市が東武鉄道から借り受け、都市整備道路とする計画でしたが、歩道だけが完成した状態のまま随分前から頓挫しています。

消えかけた看板の文字が、過ぎた月日の長さを物語ってますね～。


クルマで付近を散策できるのはここまで。熊谷農業高校付近からは遊歩道「かめの道」として整備されてるそうです。


廃止から30年近く経過しているので、遺構を探してもほとんど残ってません。唯一見つけたのがこのフェンス。東武線沿線では良く見かけるコンクリート製の柵ですね。これは鉄道跡である僅かな名残でしょう。

この後線路は熊谷市石原付近で高崎線をクロスオーバーして秩父鉄道と合流、当時は秩父鉄道の熊谷駅ホームを間借りしてたのですが、今では熊谷～西熊谷間に敷かれたまま残る錆びたレールにその面影が残る程度です。

時間がまだ残ったので、そのまま八高線へ向かい、日が暮れるまで色々撮って今日は終了～(^^♪

充実した一日でした（笑）

長文失礼<(_ _)>