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9月26日をもって、常磐緩行線203系の運用が終了しました。

今年に入ってＪＲ東管内では201系、113系と立て続けに国鉄型が引退し、そのどれもが話題となっていましたが、この203系は随分ひっそりと、静かに去っていった印象ですね。

常磐緩行線専用車だったので先の2形式よりも話題に乏しいのか、とも思いましたが、同じく同線専用だった試作車207系900代が引退する時にはそれなりに話題に上がったので、ちょっと不思議な気もしますね（笑）

やはり、地味な車両だったのでしょう♪


そんな203系、国鉄通勤型としては301系に続くアルミ車両で、走行機器は201系に準じたチョッパ制御。乗り入れ相手のメトロ6000系に決して引けを取らない、赤字だった国鉄にしてはかなりの力作だったと思います。

そのお陰か海外譲渡となった車両も多く、海の向こうで先に譲渡されたメトロ6000系や7000系等と再び競演することになっているのは何かの縁でしょうか(^_^;)

彼の地での末永い活躍を祈りたいですね。