Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

先週から森林公園で停泊中の東急5050系4000番台、4106F。

特に動く様子も無く、東武車だらけの車庫で異彩を放っていますが（笑）


メトロ副都心線を介しての相互直通運転開始まであと1年を切り、関係する会社間での車両の貸し借りが活発化してきました（*^_^*）


写真では東武50000系（地上線用の0番台）と並んでいますが、この光景はすでに伊勢崎線～半蔵門線～東急田園都市線でも見慣れたもので・・・。

正確には東武は50050系、東急は5000系なので区分が異なりますが、見た目はほとんど一緒ですからね♪



東武と東急は昔から近しい間柄で、9000系や10000系列のステンレス車は東急の子会社だった東急車輌製も多々ありましたが、最近のモジュール化した通勤車両に関しては一線を隔しているところが面白いですね。

東武は日立製作所・川崎重工が製造するアルミ製A-train。
他には西武、東京メトロなどが採用してます♪

対する東急は総合車両製造（旧東急車輛とJR東日本新津製作所が今年4月に合併して発足）が製造するステンレス車。
E231系が母体なのですが、今では東急のほか小田急や相鉄も採用しています。

いずれも主要部分をモジュール化し、共通化を図ることでコスト低減を進めているのは同じですが、何れにせよ鉄道会社の個性が薄まったのは紛れも無い事実でしょう(^_^;)

あとは好みの問題ですが、私はA-trainの方が好きです（笑）


話が随分とズレましたが、相直が開始されると、和光市～元町・中華街間では東武・西武・メトロ・東急・横浜高速の5社が同一線上を走行することになりますので、今からとても楽しみですね。