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JR東管内の国鉄型気動車は風前の灯火・・・？！


かねてから「スマート電池くん」という試作車で実証試験中だった烏山線に、日本初の蓄電池車導入が決定しました。

---　JR東日本　烏山線に新型蓄電池電車導入（鉄道ホビダス）　---



形式はEV-E301系で、片側3ドア2両固定（Mc+M’ｃ）編成。

電化区間はパンタグラフで集電して普通の電車として走行しつつ両車に搭載した大型蓄電池へ充電。
非電化区間は蓄電池の電力で走行するという構造だそうです（*^_^*）

終点の烏山には充電用の架線が用意されており、折り返し待ちの間に充電するらしい・・・。


いやぁ、すごい時代になったもんだ（笑）

この方式が定着すれば、関東近辺の非電化区間はさほど多くないだけに、そのまま電車化できてしまいますねー。



でも、この車両も予想どおりロングシートだそうで・・・。

宇都宮以北の東北本線も京葉線から転属する205系で211系を置き換える予定ですから、首都圏において普通料金だけで乗れるクロスシート車はますます希少となりつつありますね～(T_T)

烏山線には2011年8月の暑い最中に一度だけ撮りに出かけましたが、キハ40が引退する前にもう一度撮りに行って、折角だから一往復乗っておきたいですね。