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ライバル東急の副都心線を介した5社直通運転に触発されたのか(^_^;)

メトロ千代田線は綾瀬でJR常磐緩行線と、代々木上原で小田急線とそれぞれ相直を行っていますが、JR、小田急両社へ乗り入れできるのはメトロ車だけという状態が長年続いていました。

しかし、3社を通した直通は、メトロ車両で本厚木～取手なんて運用がかなり前からあったりもしたのですが・・・。


そんな訳でやっとという感じもしますが、JR、小田急両社がお互いの保安機器を搭載し、3社直通を行えるよう整備することになったそうです（*^_^*）

---　小田急4000形・JR東日本E233系2000番台，相互直通運転に向けて改造へ（鉄道ファン）　---


ちなみにリンクしてるサイトの写真を見てもらえばわかるかも知れませんが、この両車見た目がクリソツ（笑）

実は基本設計が同一な兄弟車なんですね。

だからそれぞれの路線を走ってても違和感無いです(^_^;)


この改造、今のところ対象は小田急4000系とJR東のE233系だけとのことですが、メトロ直通用のロマンスカー、小田急MSEは「あさぎり」としてJR東海の御殿場線への乗り入れも行っていることから、将来的にはロマンスカーの常磐線直通も夢じゃないかも知れませんね（常磐緩行用にJRのATC装置を搭載しなきゃなりませんが（笑））。

相直網が増えるとダイヤトラブルも増えますが、趣味的には楽しいですね♪