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西武鉄道の新型通勤車が発表されました。


40000系という新型車両、スマイルトレインとして人気の30000系の後継として、10連×8編成が2017年度までに投入されるとのこと。


川崎重工製のA-Trainで、関東私鉄では東武東上線のTJライナー向け50090系に続き、一部編成にロング・クロス転換シートを採用するとのことです。

元々は近鉄が採用したL/Cカー、ようやく関東でもその利便性が認められてきたようですね。


また、先頭車には従来のバリアフリー思想を発展させたパートナーゾーンと呼ばれるエリアを設置、車椅子やベビーカー、小さな子供連れの方にも使いやすい空間を設けるなど、なかなか工夫した構造となっています♪


イラストを見て気が付いたのですが、30000系は車両限界いっぱいまで車幅を広げたワイドボディだったのに、この40000系は2800mmの標準ボディに戻っています（裾絞りがないので一目瞭然ｗ）。また、30000系では非貫通だった前面に貫通路が設けられていますね。


このあたりから、色々と妄想できるのですが・・・www


近い将来、東武50090系と西武40000系がそろって元町・中華街からクロスシートの直通優等列車を運行・・・、なんてね(^.^)


横浜方面から秩父への観光誘致に積極的な西武鉄道なら、考えてもおかしくはないハナシですね。
東武も地下直列車の速達化を公言してますし。


いずれにせよ、ロングシート車しか存在しなかった東武東上線ならともかく、有料特急のNRAはもちろん、4000系という快速用セミクロス車まである池袋線系統にL/Cカーを導入するあたり、何か構想がありそうな気がしますｗ


5社直の動向も合わせて、ますます楽しみになってきましたね。


・・・それにしても、西武形式もしっかりインフレ状態ですなwwwww