Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

JR北海道で運用が終了した動態保存のSL、C11-207。

これを借り受けて鬼怒川線で運行するというびっくり仰天なニュースが東武から発信されて、もう半年以上が経過しましたが・・・。



本日、その続報が東武鉄道ポータルサイトにて発表されました(#^^#)


すでにウワサでは上がっていましたが、客車はJR四国の14系（オハフ、オハ、スハフの各トップナンバーを含む4両）と12系（ロ車なので元ムーンライト用カーペット車2両）の計6両。

それに車掌車ヨ8000を2両（JR貨物、西日本）と、補機のDE10を1両（JR東日本）。

編成図を見ると、車掌車+客車3両に後補機、SLを含め6両編成で運用されるそうです。
つまり、客車は2編成用意される訳ですな。

下今市と鬼怒川温泉駅には転車台も設けられますが、こちらもJR西日本より譲受。

九州と東海を除くJRと、乗務員養成等で協力している秩父鉄道他SL運行経験のある地方私鉄も一丸となって、このプロジェクトを遂行しています♪

14系トップナンバーは内装含め原型を留めている貴重な車両ですし、車掌車もいまでは貴重な存在。会社の垣根を超えて、鉄道を文化遺産として残そうという気概がすばらしいと思います。

東武の並々ならぬ本気さが伝わってきますね(#^.^#)

C11は栃木に向け、北の大地を出発する準備を始めている模様。

8月には東武にやってくる予定です。

客車も写真で見る限りだいぶ傷んでいますが、そこは修復得意な東武のこと、きっと綺麗な姿に戻してくれることでしょう～♪

久々に心躍る話題ですね。