Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

それでは鉄ネタに戻りまして・・・w



下関13時10分発の岩国行き普通3340Mに乗車。



電光掲示板の4両編成の文字を見た時点で、期待していた115系3000番台はほぼ確定♪
2ドア転換クロスの近郊型は意外に希少な存在となりました。

休日の真昼間ですので、さほど労せず座席を確保できました。



前から3両目の後ろ寄り車端に座りましたが、この編成の中間2両は3500番台。
元々117系のM車でしたが、新快速運用から外れ短編成化にあたり余ったので、115系へ編入された車両です。



115系3000番台自体が前面形状以外、基本的に117系に準じた設計であったため、塗り替えてつなげれば違和感はほぼ無く、というかわかるのは相当なマニアかと思われますwwww



写真手前（トイレ付）がクハでオリジナルな115系3000番台車、奥が乗車したモハで元117系である3500番台車。

ちなみに車号以外で見分けるポイントは、窓枠コーナー部にRがあること、側面表示器の位置が5cmほど屋根寄りの位置にあることくらいでしょうか(^-^;



午後には雨もあがりましたが、陽が差すことはありませんでした。それでも瀬戸内の景色を眺めながらの列車旅はいいものです♪



小野田支線の123系も末期色でしたww
荷物電車改造の1M車、残すは西日本のここだけですから、時間があれば乗ってみたかったのですが・・・。

往路の起点、徳山には15時03分到着。なんとここで22分の長時間停車wwwww

出発と到着の時刻しか確認してなかったので、アナウンス聞いてびっくりです(^^;)
でも、ここから先岩国、広島とタイトな乗り継ぎが待っていますので、ホームに降りてのんびり車両観察できるのもこれが最後ですね。

徳山から広島までは初乗車区間。すぐに下松に到着。恥ずかしながら、ずっと「しもまつ」だと思ってましたw

東武50000系列を製造している日立製作所笠戸工場の最寄り駅で、甲種回送列車はこの駅が起点となります。こんな遠くから来たのね～。



岩国にも定刻どおり16時33分到着。僅か3分の接続で、広島行きの快速シティライナー5322Mへ乗り換え。



広島地区待望の新型車w　227系です。115系から乗り換えると、静かで快適、隔世の差を感じます♪

土休日のみ運転の快速ですが、平日同時刻発の普通列車よりも10分早く広島に着きます。

休日とは言え帰宅時間帯に差し掛かり、車内はほどほど混んできました。クロスシートの窓際キープはうれしいですが、乗り換え時間が短いと下車に時間が掛かるので内心ちょっと焦りますwww



広島には1分遅れの17時19分到着。乗り継ぐ新幹線のぞみ182号は28分の発車(^-^;
小腹が空きましたが、まともに買い物する余裕もなくww



何とかホームの売店でポッキーとお茶をゲットし、そのまま乗車。
東京まで4時間2分を費やし、東京駅へは21時30分の到着です。



こうして、二日間の山陽路乗り鉄の旅もあっという間に終了・・・。
若いころ、18きっぷで旅して周ったあの感じを、少しだけ思い出すことができました♪
かなり疲れましたがw　歳には勝てないねぇ・・・。

おしまいww