Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

今日は朝からBHのタイヤ交換。

スタッドレスに履き替えです♪





いつみても16インチはちっさいwwww

素直に17インチにしておけばよかったな、といつも後悔していますが、バネ下軽くて走りは軽快なので、運転しだすと忘れます(^^;


昼飯を食べて、午後からは長男のBLの残作業に着手。
事故った前車からはぎ取ったパーツを、今のクルマに装着していきます。

作業に集中してたら、写真撮り忘れたので文字だけでごめんなさいww


１．AUXがHDDナビに喰われている＆CDが読み込めないマッキンのヘッドユニット交換と配線修正。

２．ブースト計の移植。

３．ETCユニットの移設。

４．ゼロスポのインテークパイプ移植。


内装絡みでは、D型⇒E型は意外と変更箇所があります。

リアにエアコンダクトが付いたこと、プッシュスタートになったこと等ですが、幸いオーディオ周りは変化なし。

BHよりも樹脂パーツの噛み合わせだけの部分が多いので、外すのは意外と楽だったりします(^^♪

配線を紐解くと、ヘッドユニットのAUX端子にナビからの配線につながるアダプターが組み込まれてました。しっかりした部品だったので、明らかにディーラー装着でしょう。

ナビ音声などモニタ裏のスピーカーで十分（そもそも地デジも観ないし、HDDの中身は前オナさんの残りデータで趣味が合わないし、結局ナビ以外の機能は一切使用しない）なので、容赦なく取り外して奥の方へポイっとwww

ヘッドユニット自体も、CDを読まないのが故障なのかナビ組み合わせに伴う仕様なのかわからないので、確実性をとって前車のものと交換。

この際、オーディオ部分から主電源とACC、イルミ線を分岐させてコラム下へ引き回し、ブースト計用としました。

次にエンジンルームを開け、ブースト計のセンサを取り付け。

ホース等も前車のままですからポン着けですwww



D型よりもエンジンルームと客室間の断熱材が厚くなっているようで、配線貫通させるのに少々手こずりましたが、どうにかブースト計設置完了。

インテークパイプの交換は簡単な作業なので長男に任せましたが、固着していてびくともしない(^^;

結局私が力ずくで撤去しましたが・・・。


最後に、インパネ下に両面テープで着いていたETCユニットを剥がし、純正OPのヒューズBOX蓋埋め込みに組み込んで内装戻して終了～♪

何だかんだで4時間ほど掛かりましたｗ


このお駄賃は後日南京亭のラーメンで手を打ちますwwwww